《穿越大明之朕有帝國時代系統》第705章 大明皇家遠洋護衛局(1)

作者:墨雲凡·1個月前

趙彥章的聲音帶著一絲振奮,連語速都快了幾分:

“據海關總署及市舶司初步核算,去歲全年,僅海貿一項,徵收之商稅、船稅、貨稅,便己逾五千萬元!而這,尚不包括官營船廠之利潤、皇店貿易之盈餘。”

“目前,大型遠洋海船建造,仍以官營船廠為主力,皇店所屬船廠份額約佔八成,技術最為精良,預計明年,僅造船利潤一項,便可為內帑貢獻超過六百萬元。”

“民間船廠雖多造中小船隻,然因陛下下旨調控官營船廠產能、扶持民營,其訂單亦頗為飽滿,發展勢頭良好。”

聽著趙彥章這一連串的彙報,朱由校心中也不由暗暗咋舌。

短短兩三年,大明造船業的規模竟己膨脹至此!

上千艘可跨海越洋的大船,數十萬首接靠海吃飯的人,帶動上下游產業以百萬計,歲入數千萬……這還僅僅是個開始!

歐洲那些國家,幾艘破船、幾百個人,就敢滿世界跑,一個個混成了海上霸主,如今大明有這個底子,有這個條件,沒理由比他們差。

而且隨著南洋航線的穩固,未來向更遙遠的天竺、波斯、乃至歐羅巴探索,這個雪球只會越滾越大。

那些嚐到甜頭的海商,自然會追求更大、更快、更多的船隻,這就是良性迴圈。

看來朝堂上那幫大臣,看來也不全是榆木疙瘩,還知道佈局官營造船,分割這塊巨大的蛋糕,倒也不枉自己這幾年的捶打。

這兩年,為了扶持大明本土的造船業,朱由校有意識的控制系統船廠的產能與市場份額,不然的話,就算整個世界的造船產能加在一起,也擋不住系統白菜價。

但即便如此,光是造船這塊,每年的純利就己近千萬之巨!

而且帝國銀行針對開海商貿之事的借貸,更是如虎添翼,那些個原本守著幾畝薄田過日子計程車紳,如今也學著入股、跑船,一個個混得風生水起。

大明計程車紳雖然依舊有著種種劣根性,比如短視、自私、見利忘義,但還遠沒有到大清那種閉關賤商、固步自封的地步。

在這一點上,明朝計程車紳比清朝計程車紳強了不止一個檔次,這也算是不幸中的萬幸了。

“不錯。”朱由校頷首讚許,旋即話鋒一轉,叮囑道:

“造船之業,不可放任自流,登記管理,務必嚴格,背景要徹查清楚。”

“凡船廠僱傭匠役,須登記在冊,依《匠役優擢章程》評定等級,其月俸、待遇需足額髮放,嚴禁剋扣壓榨,朕不欲見工匠如牛馬,激起民變。”

他頓了頓,目光變得銳利:

“朕知道,如今南洋土人、倭人僕役價格低廉,甚或無需工錢。然,驅使彼等從事搬運、挖礦、墾荒等苦力勞作尚可,核心技術技藝,絕不可輕易傳授!”

“尤其是紡織、造船、軍械、水泥、鋼鐵、火藥等關乎國本與軍事的廠坊,嚴禁私自僱傭土人、倭人,更不得授其技藝。違者,廠主沒產,土人處死,地方官降三級!”

“朕不希望看到,大明的先進技藝,因為一些商人的貪心,流到不該流的地方去。”

朱由校沉聲吩咐,他來自後世,太清楚資本逐利的本性。

那句“有百分之三百的利潤,它就敢犯任何罪行”的名言,絕非危言聳聽。

後世為什麼工廠工人起義不止?

還不就是這些個商人為了降低成本,使用童工、壓榨工匠,把人當牲口用,這些事朱由校既然知道,自然要防微杜漸,提前立好規矩。

還有那些技藝傳承,“非我族類,其心必異”,在這一點上,他可毫不含糊。

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