《用分手費全倉滬銅期貨的我成首富》第680章 趕赴中海(1)

作者:出門忘帶刀·1個月前

陸陽回到公司之後,20億人民幣的貸款資金,果然如首都銀行劉行長所承諾的那樣,在當天下午收盤前,便分毫不差地全額打入了陸陽指定的“鯤鵬物流”專項賬戶。

資金的落袋,如同給即將遠征的軍團配齊了最精良的裝備和充足的糧草,讓所有前期準備工作的最後一塊拼圖嚴絲合縫。

幾乎就在資金到賬的同一時間,周偉領導的先遣團隊也完成了最後的集結與簡報。

這支團隊匯聚了規劃、工程、法務、財務、政府關係等多個領域的精英,每個人都對即將在中海開啟的新戰場充滿鬥志,資料箱和筆記型電腦裡裝滿了針對中海市場特點最佳化過的初步方案和資料模型。

考慮到中海那邊林家的迫切需求和黎永正副市長所面臨的時間視窗,陸陽沒有做任何無謂的拖延。

在確認資金到位、團隊就緒的當天晚上,他便給張楠楠去了一個電話,言簡意賅地同步了進展。

“張阿姨,資金和團隊都己到位。我這邊準備明天一早,就帶隊飛往中海,啟動前期接洽和實地考察。”

陸陽的聲音透過電波傳來,沉穩而高效。

電話那頭的張楠楠聞言,語氣中透出明顯的欣慰和讚賞:“太好了,陸陽!你這效率真是沒得說。你放心先去,我這邊也安排一下,大概兩天之後,我會帶人從首都過去與你會合。”

她接著明確了此行的多重目的:

“我這次過去,一來是正式將你引薦給黎永正副市長,有些場面上的話和深層次的意圖,由我出面溝通會更順暢。”

“二來,也是趁熱打鐵,把我們之前商定的、合資成立‘鯤鵬物流中海分公司’的具體事宜敲定下來,把框架搭好。 畢竟,未來的中海樞紐專案,將要放在這個合資公司的主體下運營。”

關於合資公司,陸陽與張楠楠早己有過默契。

鯤鵬物流中海樞紐這個核心資產,自然將裝入擬成立的 鯤鵬物流中海分公司。

而這家公司的股權結構,也經過了深思熟慮的博弈與權衡。

最後商定的結果是,由鯤鵬物流總公司出資7億人民幣佔股70%,林家出資3億人民幣佔股30%,共同組建合資公司,負責中海樞紐的投資、建設和後續運營。

張楠楠代表林家欣然接受。

陸陽做出這個安排,自有其深遠的戰略考量。

他非常清醒地認識到,儘管在眼前這個具體專案上,林家對促成此事的需求似乎比他對林家支援的需求更為迫切,但這絕不意味著這種需求關係會一成不變,更不意味著林家的重要性僅限於此。

中海物流樞紐要想順利建設、高效運營,並在未來可能面臨的區域競爭、政策變動、地方關係協調中佔據優勢,絕對離不開林家在當地乃至更高層面持續、穩定的支援。

土地審批、市政配套、治安環保、稅收協商、與地方國企的合作……

有太多環節,如果缺乏強有力的“地頭蛇”或“保護傘”保駕護航,很容易滋生各種“狗屁倒灶”的麻煩,消耗管理者無窮無盡的精力,甚至可能讓專案陷入停滯。

陸陽的志向在於構建覆蓋全國的物流網路和更龐大的商業帝國,他絕沒有興趣,也沒有時間,去親自應對和處理每一個地方專案中可能出現的、盤根錯節的瑣碎糾紛和地方保護主義。

將這些他並不擅長、也極度厭惡的地面戰和關係維護工作,透過股權紐帶,與林家進行深度利益繫結,讓林家從協助方變為利益共同體,無疑是最聰明、也最有效率的選擇。

林家持有30%的股權,意味著這個專案的成敗,首接關係到林家數億資本的安全與回報。

屆時,不用陸陽催促,林家自然會調動其一切資源和人脈,主動去為專案掃清障礙、爭取利益、保駕護航。

這30%的股權,買來的不僅僅是一部分建設資金,更是專案在中海長期生存發展的政治保險和關係潤滑劑,其隱性價值遠超那3億人民幣的出資。

“用合理的利益分享,換取關鍵盟友的深度繫結和全力以赴,將潛在的麻煩和阻力,轉化為共同的動力和目標。”

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