張鳴有些尷尬的離開了會議室，但會議卻沒有因為張鳴的離開而解散。
輕嘆了一聲後，老者戴上眼鏡站起身走到地圖前又看了好一會，隨後看向會議室內其他幾人。
“這條路，我們怕是不能問值不值，只能問該不該了。”
聽到老者的話，一旁又有人站了起來走到地圖前。
“嘖嘖，該說不說，膽子很大，在這打通一條隧道。”
“這張主任啊，也是聯合起安西省，給我們畫起餅了。”
老者話落，又一人開口道。
“我看這條隧道該打，這條路也該通。”
“不過這又是個大工程啊，這資金方面……”
再次感慨一聲，站在地圖前的老者回到他原本的座位坐下。
喝了口茶後，老者感慨道：“這張鳴同志啊，還真是會給我們出難題。”
“我看自己出的題還是讓他自己去解吧，我原則上同意，但是鐵路局和交通部那邊，讓他自己去說服。”
“能從他們手中摳出錢來就幹，摳不出……”
“那就稍微等一等，明年再幹。”
“等明年安興新區也快收尾了，這資金方面，也能再寬裕一點……”
……
另一邊，回到自己的辦公室，張鳴開始撓頭髮愁起來。
他也不傻，知道這方案領導們肯定是心動了的。
唯一問題就出在這資金上。
在這種複雜地理情況下，標準高速公路一公里怕是要破兩億的建造成本，高鐵也要三億左右。
一公里五億，這條路總長度大概二百多公里，這條路修下來怕是要一千五百億的投資。
這筆錢誰來掏，怎麼掏，現在是他要面對的問題。
願意掏這筆錢的，首先就是安西省。
這筆錢安西省的經濟再差，也要出一部分。
第二就是政策性銀行貸款。
國開行，中建行提供長期低息貸款。
國開行倒是還好說，他這個發改委副主任還多少有些面子。
建行的話。
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