卡迪爾·布魯諾的兩封電報時隔不到一週半的時間，卻讓卡洛的心情迥然不同。
第一封電報簡略的說明了格拉姆願意接受卡洛的邀請，同行的還有多位法國電力公司的技術員工。
這張卡洛十分欣喜，這種挖牆腳的收穫要遠遠比西班牙培養自己的電力人才更加有效。
甚至可以憑藉著格拉姆和一同到來的其他的技術員工，從零到有建設西班牙的電力公司，讓西班牙走在電能利用的最前列。
但一週半之後的第二封電報，就讓卡洛的心情相當複雜了。
因為電報上說，在卡迪爾·布魯諾抵達德國之後成功找到了卡洛所說的本茨，還發現了多位機械專業和發動機領域的優秀人才。
但並不是所有人都像本茨和格拉姆這樣窮困潦倒。有人已經娶妻生子，並且拿到了更大型的機械工廠的邀請。
為了順利完成卡洛的命令，卡迪爾·布魯諾也只能被迫選擇最無奈的方式，那就是強行把這些人綁到西班牙。
而在看到卡迪爾·布魯諾綁架的幾人的名單的時候，卡洛震驚了。
連帶著卡爾·本茨一起，卡迪爾·布魯諾居然巧合的湊成了後世賓士公司的三大創始人?
是的，那兩個被綁架的可憐蟲，就是賓士公司三大創始人之二，戴勒姆和邁巴赫。
雖然綁架這種手段確實會帶來一定的麻煩，但要綁架的是賓士公司的三大創始人的話，那這點麻煩也可以接受。
這三人的成就不僅僅是創辦賓士公司這麼簡單。在汽車發動機的領域，這三人可以說是先驅，同樣也是這個時代發動機領域最優秀的人才。
同時收集了這三個人才的西班牙，至少現在在汽車領域方面可以說是具備相當大的優勢了。
而讓汽車快速拓寬市場並且降低成本的流水線生產，對於卡洛來說也不是什麼難事。
好在目前的戴勒姆和邁巴赫還沒幹出什麼轟動德國的事情，就算他們在德國失蹤，也不會引起德國政府的注意。
以現在的科技，只要卡迪爾·布魯諾善後工作做的細緻一點，當地政府是根本查不到這幾個人如何失蹤的。
只要卡洛能在他們抵達西班牙之後讓他們心甘情願的留在西班牙，那這件事情就可以說是圓滿結束。
當然，不管他們是不是心甘情願，反正德國他們是回不去了。
畢竟綁架的事情也不光彩，肯定是不可能讓他們傳出去的。
在卡洛比較期待的等待中，一批人才緩緩的抵達了馬德里。
率先來到馬德里的是格拉姆一家和格拉姆的幾個朋友。
卡洛明顯低估了自己開出的條件對這些電力方面的研究者和從事者的吸引力度。
格拉姆在同意邀請之後沒有絲毫的猶豫，在原本的公司辭職之後就跟這幾個同樣想來西班牙的朋友踏上了前來西班牙的火車。
而在聽格拉姆親口所說卡洛提出的條件之後，立刻就有十多個電力方面的研究者和從事者選擇前來西班牙。
沒辦法，實在是卡洛開出的條件太有誘惑了。本身西班牙距離法國就不遠，再加上如此豐厚的條件，能打動部分人也就不奇怪。
在格拉姆抵達馬德里的當天，卡洛就在皇宮中接見了格拉姆，並且重申了卡迪爾·布魯諾向格拉姆提出的條件。
格拉姆被任命為西班牙皇家電力研究所總負責人和皇家電力公司總顧問，只需要專門從事電力方面的研究即可。
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