卡洛在遊山玩水的同時，西班牙政府這邊也沒有閒著。考慮到西班牙的改革急需要有一定工業和經濟底蘊的國家扶持，西班牙政府就此和奧匈帝國政府展開了長時間的磋商，並且簽訂了一份嶄新的《奧匈帝國-西班牙同盟條約》。
不過這份同盟並非真正意義上的軍事同盟，更像是經濟和外交方面的合作同盟關係。
這份同盟條約極大程度的加強了西班牙和奧匈帝國之間的經濟交流。西班牙大量的礦產資源和其他物資可以透過海運的方式便捷的運輸到奧匈帝國，奧匈帝國的糧食和其他工業產品也能透過海運的方式抵達西班牙。
除了在經濟方面加強合作之外，雙方還就關稅問題展開了磋商，並且約定共同降低關稅，加強兩個國家之間的經濟交流。
西班牙方面比較感興趣的，自然就是奧匈帝國比較先進的工業和其他方面的科技技術了。
西班牙工業發展的大部分裝置都是從奧匈帝國和義大利進口的，少部分是從德意志帝國進口，這也是西班牙工業發展速度較快的原因。
和奧匈帝國簽訂盟約之後，西班牙政府也和義大利政府簽訂了類似的同盟條約。
義大利雖然總體實力比不上奧匈帝國，但在工業和經濟方面也是有一定規模的，反正能給西班牙提供幫助就行了。
在義大利和奧匈帝國的援助之下，西班牙工業發展速度還是比較快的。各地都在進行著鐵路和公路的建設，以鋼鐵廠和化工廠為首的各類工廠也在不斷的進行著建造，整個國家一副欣欣向榮的姿態。
不過在快速發展的同時，西班牙整體建設的速度也被限制在一個較為合理的範圍內。
沒辦法，1873經濟危機的名頭太響亮了，對世界經濟的影響僅次於1929開始的大蕭條。
卡洛對於明年即將發生的經濟危機還是有印象的，自然要儘可能的保證西班牙的發展在可以控制的範圍內，而不是沒有限制的肆意發展。
說起這次即將爆發的經濟危機，真正的原因就是各國瘋狂的建設鐵路，不斷的刺激國內工業和經濟的增長所導致的。
眾所周知，當工業生產規模遠遠大於消耗需求的時候，經濟危機就會接著爆發。
這段時間各國的發展有多麼誇張呢？美國自南北戰爭結束之後，整個國家就進入了工業發展的新浪潮。
1865年到1872年七年時間內，美國開工修建的鐵路總里程超過了31092英里，也就是超過5萬公里的鐵路。
這已經接近西班牙現有鐵路規模的10倍，而美國人只用了七年的時間就建造瞭如此龐大的鐵路里程，足以見得這段時間美國工業的發展有多麼誇張。
正是在修建鐵路的浪潮之下，美國的生鐵產量從1865年的75.5萬噸已經增長到了超過200萬噸，煤炭產量從1865年的2215.9萬噸增長到了接近5000萬噸。
西班牙目前的工業規模連美國的零頭都趕不上，而美國的工業還在以一種極其誇張的速度不斷的增加，這也正是經濟危機爆發的原因。
那麼問題來了，美國經濟危機為什麼會影響到全世界呢？
其一，伴隨著殖民和科技的發展，世界各國的經濟聯絡是越來越密切的。
其二，美國修建鐵路的所有資金當中，有超過一半是來自英法和其他歐洲國家的投資，這也恰恰是美國鐵路危機影響全世界的原因。
而且生產過剩的情況並不只在美國出現，在其他歐洲國家也是有這種現象的。
德國自從普法戰爭勝利之後，就進入了工業經濟快速發展的時間段。獲得了法國極其重要的工業礦產區阿爾薩斯和洛林之後，德國工業就已經有了相當夯實的基礎。
再加上法國人幾乎白白送給德國的50億法郎的資金，讓德國工業的發展有了足夠的天使啟動金。
在這樣的情況下，德國工業要是不以井噴式的速度發展，那才是一件怪事。
而英國人也絲毫不差。作為世界上最強大的國家，英國的工業發展速度也是比較快的。這個時間點的英國仍然是世界最強大的工業國家，美國和德國趕超英國還需要很長一段時間。
可以這麼說，除了普法戰爭失敗之後損失工業和礦產地以及需要賠償大量賠款的法國之外，其他的歐洲國家基本都在快速的發展當中。
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