《帝國崛起:西班牙》第384章 潛艇(2)

作者:瘋藝炯龍·4個月前

聽到格拉姆的回答,海軍的將領只能失望的點點頭,將希望放到了對於潛艇外觀的改進以及其他方面的改善上。

雖然參加會議的海軍方面的軍官是一位將軍,但他卻絲毫不敢對格拉姆造次。先不說格拉姆電力實驗室總負責人和皇家電力公司總經理的身份,光是他在電力方面作出的傑出貢獻,就不是其他人能夠輕易質疑的。

更何況,作為西班牙電力行業的奠基者,格拉姆深受卡洛的信任和支援。這位海軍將領要是敢對格拉姆出言不遜,恐怕卡洛會在得知訊息的第一時間收拾他,讓他明白尊重人才的重要性。

“以我們自己的巡洋艦為參考,50海里的水下航程差不多也足夠了。只要我們的潛艇早敵人一步發現他們的軍艦,然後進入水下潛行狀態,尋找機會向敵人的軍艦發射魚雷,還是有偷襲成功的希望的。

目前不管是我們的軍艦還是其他國家的軍艦,都無法有效做到對潛艇的防範。只要我們將潛艇建造出來,訓練出一支有足夠戰鬥力的潛艇部隊,就能有效彌補我們和海軍強國之間的差距。

縱使英國又如何呢?建造一艘戰列艦的,已經足夠我們建造十幾艘甚至幾十艘潛艇了。出動這十幾艘甚至幾十艘潛艇,獲得的戰果可遠遠不止一艘戰列艦。

如果能夠利用好潛艇的話,未來如果和英國這樣的海軍強國爆發海戰,我們未必沒有獲得海戰勝利的機會。”一位造船專家站出來打破了有些沉悶的氣氛,讓人們將關注點從這艘潛艇的水下航程重新放回到整艘潛艇的各項資料上。

拋開這艘潛艇的水下航程不談,在其他方面,這艘潛艇的資料還是比較優秀的。

在場的眾人可沒有接觸過後世的潛艇,他們所瞭解的只是目前這個世界的潛艇技術和水平。

和現有的各國的潛艇技術相比,這艘潛艇所展現出的各項資料,已經稱得上是優秀水平了。

根據造船專家的初步設計,整艘潛艇的長度大約在15米,寬度在3米左右。因為有兩套動力系統的原因,再加上需要安裝大量的蓄電池,潛艇的排水量達到了64噸,以這樣的體積來看還是比較重的。

潛艇比較重也代表著一個缺點,那就是不管水面上航行還是水下航行,速度肯定是不會太快的。

事實也確實如此。以這艘潛艇搭載的動力系統能夠提供的最高動力來算,這艘潛艇的水上航速差不多能夠達到7節,水下航速差不多能夠達到5節。

換算成比較熟悉的單位,實際相當於水上航速每小時13公里,水下航速每小時9公里。

這樣的速度和現在的水上軍艦相比,只能用一個字來形容,那就是慢。

不過話又說回來,潛艇仰仗的並不是速度。不管是幾百年前還在理論探索階段的潛艇,還是目前已經有了一定研究成果的潛艇,所仰仗的原理就是在水下航行這一點。

只能在水面上航行的軍艦之所以要在速度方面下功夫,原因是水上軍艦的比拼都是正面作戰,速度快就會具備優勢。

但潛艇不同。潛艇是水下作戰,敵在明我在暗,自然不需要速度來建立初步的優勢。

潛艇靠的是偷襲,別管速度快不快,只要能夠偷襲成功,對敵人的軍艦造成殺傷就行。

這也導致這艘潛艇並不追求速度,而是追求火力以及偷襲的成功性。

在潛艇的頭部部位,安裝著一具魚雷發射管。整艘潛艇可以攜帶三枚魚雷,一定程度上加大了潛艇偷襲的成功。

就算第一發魚雷沒有命中目標,只要沒有引起敵人的警惕,或者在敵人反應過來之前就及時發射第二枚和第三枚魚雷,仍然有希望完成任務。

在潛艇靠尾部的位置,還安裝了一門機關炮。這門機關炮主要應對的並不是水下的目標,而是水上同等級別的目標,比如敵人的潛艇以及只有數百噸級別的小型軍艦。

在潛艇的尾部,安裝著一臺功率高達33千瓦的汽油發動機以及一臺以蓄電池作為動力的電動機。

這兩臺動力裝置可以自由切換,在水上航行時,因為有充足的空氣幫助燃燒,動力更強的汽油發動機就成為潛艇的首選。

在水下因為不能獲得空氣中的氧氣的原因,汽油機就完全失去了作用,這時候就能切換電動機作為動力。

潛艇的體積還是挺大的,預計能夠容納7名作戰人員。按照潛艇的設計,該艘潛艇的最大下潛深度可以達到30米,這樣的深度能夠有效防止敵人的軍艦發現己方潛艇。

這個時代的巡洋艦和戰列艦的吃水深度都不足10米,這也代表著這些軍艦很難發現10米以下的水域的情況。

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