1908年的9月份，西班牙地中海沿岸城市巴倫西亞的氣候還是相當炎熱的。
在巴倫西亞城靠北的港口，存在著西班牙四大造船廠之一的巴倫西亞聯合造船廠。
在西班牙將古巴殖民地置換之後，原本的古巴哈瓦那造船廠就被巴倫西亞聯合造船廠替代，成為西班牙新的四大造船廠之一。
隨後又經過了多年的擴建和改造工程，目前的巴倫西亞造船廠已經成為西班牙實質上最大的造船廠，不管是造船廠的船塢數量還是可建造的軍艦噸位，都是要超過原本的皇家瓜尼佐造船廠和埃爾費羅爾皇家海軍造船廠的。
至於排名最靠後的卡塔赫納造船廠，雖然同樣位列四大造船廠之一，但在船塢數量和規格方面，都是實打實的最後一名，與非四大造船廠的巴塞羅那造船廠、里斯本造船廠等其他造船廠也沒有拉開太大的差距。
清晨的溫度還是相當涼爽的，陣陣海風從海面吹到造船廠內部，帶給船塢中的工人一陣清涼。
隨著造船廠內部蒸汽的轟鳴，刺耳的金屬切割聲和鐵錘打擊聲形成伴奏，工人們也在這樣的環境下開始了新的一天的工作。
作為西班牙目前最大規模的軍用造船廠，巴倫西亞聯合造船廠一共擁有四個船塢，其中前兩個船塢可建造2.5萬噸級別的超級鉅艦，後兩個船塢可建造1.5萬噸的巨型軍艦。
在正常情況下，造船廠內部並不會進行完全的封鎖，甚至一些經過許可的媒體還是可以進入造船廠內部拍攝部分照片的，只不過這些拍攝的照片也需要經過造船廠的稽核之後才能帶出。
可從9月份開始，這家西班牙最大的造船廠已經實質性地謝絕任何訪客進入。除了不斷向造船廠運輸的各種鋼鐵材料之外，剩下的也就是工人和技術專家來訪於造船廠內外，外界人士是沒有任何進入資格的。
巴倫西亞聯合造船廠的這一行為，也引起了部分民眾和報社的討論。不少的民眾認為巴倫西亞聯合造船廠正在建造全新的戰列艦，或許正在建造的新式戰列艦的效能要比目前正在服役的堪稱世界第一設計的無畏級戰列艦還要強大。
也正因為如此，西班牙民眾對於造船廠內部正在建造的戰列艦是相當好奇和興奮的。
巴倫西亞聯合造船廠突然進行封鎖的訊息，也引起了包括英國、法國和德國等其他超級列強的關注。
其中英國人是最關注的，甚至還有英國媒體想要靠近巴倫西亞聯合造船廠，只不過被造船廠外負責巡邏計程車兵抓捕，隨後遣返回英國。
這一來二去英國人雖然沒有什麼收穫，但也基本能確定西班牙確實在建造一艘全新的戰列艦。
不過，英國也在建造噸位更加巨大的超級戰列艦，對於西班牙正在建造的有可能同等級別的戰列艦設計，英國方面是沒有那麼大的擔憂的。
雖然在無畏艦方面被西班牙領先了一步，但在英國諸多海軍高層以及軍艦設計專家看來，英國在海軍設計和建造方面仍然是領先西班牙的。
之前只是英國疏忽了，如同龜兔賽跑中打瞌睡的兔子一般，只要睡醒仍然還是能快速趕超西班牙的。
英國確實也是這麼做的。他們除了開始快速建造同等級別的無畏艦之外，也在同時開始研發比無畏艦更加強大的超級無畏艦。
英國人對自己設計的超級無畏艦還是很有信心的，他們相信就算西班牙的新式軍艦設計能夠小幅度提升無畏艦的效能，也絕對不可能和自己的超級無畏艦相比。
在巴倫西亞聯合造船廠封鎖的訊息引起外界熱議的同時，1908年9月11日，在巴倫西亞聯合造船廠內部，一列車隊突然抵達了造船廠，並且很快進入了造船廠內部。
能在這種高度保密的情況下還能進入造船廠，甚至還被造船廠高層親自在門口相迎的，那不用多說，肯定是卡洛了。
卡洛之所以親自前來巴倫西亞聯合造船廠，為的也正是親眼看看西班牙的超級無畏艦的建造進度。
自從幾個月前卡洛看到了這一份相當完美的超級無畏艦設計，西班牙的海軍部門就立刻開始了對超級無畏艦的建造工作。
巴倫西亞聯合造船廠是這艘設計的提供者，自然也將主要承擔超級無畏艦的建造工作。
因為有著之前無畏艦打下的經驗和基礎，西班牙並不打算一步步探索超級無畏艦，而是一次性先建造兩艘看看效果。
勝利者級戰列艦的首艦勝利者號，按照計劃在1908年的9月3日開工，預計能在1911年年內服役。
如果順利的話，西班牙的超級無畏艦是能趕上第一次世界大戰的，這對卡洛來說當然是一個好訊息。
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