歐洲各國普遍將西班牙無畏號戰列艦服役的時間視作無畏艦誕生的時間節點，而這一時間節點距現在過去了也只有7年的時間。
在這7年的時間裡，歐洲各國都在瘋狂地建造無畏艦，其中以英國和西班牙的建造速度最為誇張。
西班牙雖然是世界上第一個擁有無畏艦的國家，但就目前各國政府海軍的明面數據來看，英國在無畏艦方面已經超過了西班牙，擁有足足11艘無畏艦。
而西班牙只擁有10艘無畏艦，不管是無畏艦數量還是海軍總噸位，都要落後於英國。
但這並不代表西班牙政府就懈怠了。恰恰相反，西班牙建造無畏艦的速度實際上是不弱於英國人的，只不過前前後後一共有好幾艘無畏艦被出售給了法國和義大利，這也導致西班牙在明面上只擁有10艘無畏艦。
但實際上，西班牙新一代無畏艦勝利者級戰列艦的建造，目前已經進行得相當順利。
勝利者號和和平號戰列艦已經先後完成了建造工作，前者預計能在明年年初正式服役，後者大約在明年中旬可以加入到西班牙海軍的行列。
換句話來說就是，西班牙在一年後將擁有12艘無畏艦，其中2艘還是超級無畏艦，海軍實力並不弱於英國人，哪怕英國的海軍總噸位是西班牙的兩倍。
在西班牙和英國的帶頭之下，歐洲正在進行一場規模宏大的海軍軍備競賽。幾乎所有列強都在建造無畏艦，就連一些實力沒有那麼強大的國家，對無畏艦這種戰鬥力相當強悍的軍艦也是有著想法的。
這就不得不提到南美洲國土面積最龐大的國家，曾經屬於葡萄牙殖民地的巴西了。
雖然巴西的綜合實力放眼全世界並不怎麼樣，但在南美洲這片地區，巴西還能算得上是地區性強國。
巴西政府原本在幾年前向英國政府訂購了普通的戰列艦，也就是前無畏艦。但當他們得知英國已經具備成熟的無畏艦建造能力之後，就立刻改變了想法，告知英國政府希望將原本約定建造的前無畏艦改裝為無畏艦。
巴西遠在南美洲，就算他們掌握了無畏艦，對大英帝國來說也是沒有任何影響的。更重要的是，將巴西訂購的前無畏艦改裝為無畏艦，對於英國海軍部門來說也是具有積極意義的。
如果巴西軍艦的改裝能取得較大成功的話，那麼英國後續也可以對現有的前無畏艦進行改裝，讓他們具備無畏艦級別的火力和動力，這樣在面對敵人的無畏艦的時候，也不至於沒有任何反抗的能力了。
這樣的改裝當然有缺陷，在不提升軍艦噸位的情況下增加火炮的口徑和動力機組，導致的結果就是軍艦顯得有些不倫不類，而且裝甲防護能力肯定是比不上正統的無畏艦的。
不過在火力和航速方面還是能夠達到無畏艦的級別的，說這些改裝過後的軍艦是無畏艦，實際上也是沒有太大問題的。
也正因為如此，巴西在今年一下子獲得了兩艘米納斯吉拉斯級戰列艦，海軍實力一下子躍升到世界前十的水平。
當然巴西的海軍前十更貼切一點的說法是世界第十。再往前的國家巴西碰瓷不了，但碾壓往後的國家還是沒問題的。
一下子獲得了兩艘無畏艦對巴西來說當然是一個好訊息，但對於南美洲的其他國家來說，特別是對智利和阿根廷這兩個巴西的主要對手來說，那可就不是一件好事了。
在得知巴西獲得兩艘無畏艦之後，智利國會很快通過了決議，撥付400萬英鎊幫助海軍部門建造軍艦。
這筆軍艦建造的訂單主要內容為，兩艘噸位高達2.8萬噸級別的無畏艦，六艘驅逐艦和兩艘潛艇。
不用多想，智利建造海軍的目的就是為了制衡巴西。兩艘2.8萬噸的無畏艦足以超過巴西所擁有的米納斯吉拉斯級戰列艦，畢竟後者只是在前無畏艦的基礎之上進行改造得來的產品，與真正的無畏艦還是擁有一定的差異的。
為了讓自己獲得性能強大的無畏艦來對抗巴西，智利政府進行了大範圍的招標，邀請歐洲各國著名的海軍造船廠提供粗略設計，挑選最滿意的設計交由造船廠進行建造。
西班牙作為目前在無畏艦方面排名前二的建造國家，自然也得到了智利海軍部門的邀請。
對於智利的要求，西班牙的幾大造船廠還是很感興趣的。別看智利要求建造噸位高達2.8萬噸的戰列艦，但他們對軍艦的裝甲防護、火炮口徑以及動力機組沒有太過分的要求，只要求達到無畏艦的水平即可。
如果西班牙的造船廠能夠拿下這筆訂單，至少也能賺到100萬英鎊的純利潤。這已經不是一筆小數字了，哪怕是西班牙的造船廠，也會對這筆龐大的資金心動。
目前西班牙的皇家瓜尼佐造船廠和巴倫西亞聯合造船廠都擁有設計並且建造無畏艦的能力，兩家造船廠同時參與了智利海軍的招標，最終由西班牙的皇家瓜尼佐造船廠勝選，拿到了智利海軍部門的訂單。
雖然巴倫西亞聯合造船廠對這筆訂單也有一定的興趣，但造船廠正在為西班牙海軍建造勝利者級戰列艦，不管是軍艦的交付時間還是軍艦設計的精細程度，都是無法和空閒的皇家瓜尼佐造船廠相比的。
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