之前也提到過，西班牙如今的工業規模已經超過英國。在不算上被肢解的美國的情況下，西班牙的工業規模已經能夠位居世界第一。
按道理來說，如此強大的工業是可以支撐海軍的發展的，西班牙完全有實力和底氣去與英國展開一場海軍軍備競賽，去競爭海軍霸主的寶座。
可現實是，西班牙政府完全沒有這樣做的想法。
原因也很簡單，大量建造海軍既浪費錢，也顯得有些沒有必要。
與英國展開一場海軍軍備競賽並不符合西班牙政府的發展目的，也會讓歐洲各國的目光更多聚焦於英國和西班牙，從而增加西班牙航空母艦和其他重要軍事科技暴露的風險。
如今西班牙採取的發展策略，是更多聚焦於空軍的發展，儘快對西班牙空軍所使用的飛機進行技術迭代，確保西班牙空軍對其他國家空軍軍事力量的領先。
說起如今世界各國的空軍，西班牙絕對是獨一檔的。
經過這麼多年的發展，西班牙的空軍力量，不管是數量還是單架飛機的技術，都已經大幅度領先歐洲各國。
根據西班牙空軍司令部的統計，截至1925年年初，西班牙空軍共裝備2465架飛機，其中有632架艦載戰鬥/轟炸機、426架轟炸機、721架偵察機和686架戰鬥機。
如果不是西班牙在世界大戰結束後淘汰了大量的老式飛機，恐怕西班牙空軍的飛機數量早就超過了3000架。
縱使如此，西班牙的飛機數量仍然是世界最多。
哪怕其中有一小部分需要部署在非洲和亞洲，西班牙本土部署的飛機數量仍然接近2000架，是其他國家難以望其項背的存在。
排名第二的空軍是英國空軍，共計擁有接近900架飛機。雖然西班牙對英國空軍的調查並不詳細，但目前可以確定的是，英國空軍所擁有的飛機數量絕對不超過1000架。
而且英國和西班牙一樣，在遍佈世界的殖民地也部署了大量的飛機。英國本土部署的飛機數量不超過600架，和西班牙部署在本土的飛機數量相比，明顯只是零頭。
排名第三的是法國。法國的飛機數量還是比較可觀的，其飛機技術也算得上是一流，僅次於西班牙和英國。
法國共擁有700架飛機，有超過500架飛機部署在法國本土，擁有堪比英國的空軍力量。
雖然法國部署在本土的空軍已經不弱，可與西班牙的空軍力量相比，終究是小巫見大巫。
這也是法國政府對西班牙空軍感到擔憂的原因，就目前來看英國和法國的空軍加起來都不如西班牙的空軍，這是飛機數量和飛機技術差距共同導致的結果。
原本排名世界第四的空軍，應當是美國的空軍。
在美國被國際聯盟肢解之後，美國的空軍也被英法西三大超級列強瓜分。
如今排名世界第四的是義大利，義大利的空軍是近幾年才發展起來的，總數量大約600架。
和西英法的空軍相比，義大利的空軍不管是數量還是飛機的技術，明顯都是要差一截的。
不過考慮到義大利政府對空軍發展的重視，義大利與法國之間的差距並不會被拉大太多，也基本能夠坐穩世界第四大空軍強國的寶座。
義大利之後的世界第五空軍強國並不在歐洲，而是在遙遠的遠東。
已經被認可為列強的日本，坐擁世界第五大空軍，擁有約300架飛機。
很明顯能夠察覺到，排名第四的義大利與排名第五的日本有著極大的鴻溝，義大利的飛機數量足足是日本的兩倍。
如果不是德國和奧地利被限制發展軍事實力，俄國又陷入內戰的話，日本還真的坐不到世界第五大空軍強國的寶座。
日本所掌控的空軍技術也基本是英國和美國的淘汰產品，他們的飛機技術不僅落後，也更容易出現問題。
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