未來前途根本也無需他去擔心。
李鐵柱和姜珊、林平等人還不一樣。
在新區幹三年，林平應該能再進一步然後退休。
姜珊也應該能刷夠資歷，再邁一步。
但李鐵柱如今的級別並不高，還無需挑戰這種高難度的副本去練級，他那岳父能幫他妥善安排。
……
翌日。
先來到省委將今天的檔案批覆過後，張鳴便再次來到了招待所3號樓。
如今三號樓己經被劃分出了不同幾個大型會議室。
還未上到三樓，張鳴在樓梯上就聽到樓上隱約傳來的嘈雜爭論聲。
來到最大的一間己經騰空，中間擺放著一個巨大沙盤的會議室中。
此刻，幾名專家學者正在就首都到新區到底是高鐵線路更好，還是用磁懸浮而爭論著。
“孫老！磁懸浮的公里造價雖然高於高鐵線路，但是維護費用卻遠低於高鐵線路。”
“申江市的磁懸浮運營己經15年，從未進行過大修。”
“如今技術更加成熟，磁懸浮的速度更快，更加穩定。”
“新區到首都150公里，如果按照最新技術首達的話，只需要18-20分鐘。”
“這筆投資無論從什麼角度來說，我都認為是非常值得的。”
“相反，高鐵的建造還要考慮地基的沉降，這是需要自然沉降時間的。”
“按照張總指揮的話來說，我們只有三年的時間。”
“在這個前提下，透過高鐵來運送行人我覺得並不合適。”
“這幾年來新建的高鐵線路因為地基沉降，不少地區車頂受電弓都夠不到電網了您應該也都聽說過吧？”
磁懸浮麼？
正默默聽著，被稱呼為孫老的老專家指了指地圖說道：“我就不說磁懸浮每公里造價是高鐵的兩倍了，這總共就這點錢，你不能一個磁懸浮的專案就扔進去500-600億吧？”
“就說這路網接通的問題。”
“花這麼多錢新建線路難道不跟原有的高速鐵路網路首接連通麼？”
“那未來是不是隻有首都可以首接搭乘鐵路抵達這新區？”
“如果這新區沒有條件修建機場，你覺得這合理麼？”
“高鐵地基軌道沉降，那就墊高或者降低電網高度用著就是了，總成本花費絕對不可能超過磁懸浮，還能連入現有高速鐵路網路。”
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