天幕下。
各時空的朝堂上皇帝和群臣人都麻了。
蒸汽機好不好？火車好不好？
當然好，好的簡首不得了！
但是這玩意好像不是他們能玩的轉的啊。
即便他們是帝國的最高層，掌握著整個國家的命脈，想要鋪設鐵路也是力有不逮。
皇帝中庸，人心不齊！
對於封建各朝來說，想要將這件事推行下去，主導者必須擁有莫大的毅力和決心才能將自己的意志貫徹下去。
要有將上下全部擰成一根繩子的手段才做的了。
鋪設鐵路要花費的人力物力財力實在太大了，真正的要全天下的人全部參與進來才辦的到。
滿清在後期能鋪設那麼多鐵軌，也是託了歐洲各國的福，大量的借款用鐵路未來的收益作為抵押才修成的，鐵軌也多依靠進口。
要是貿貿然就推動這樣一場巨大的改革，一個不好估計就要成為楊廣了。
在華夏古代封建王朝，就算將冶鐵方法這些都交代了出去，有希望能辦成這件事的也就只有寥寥幾個朝代。
如漢武、光武、貞觀、開元、洪武后期、永樂。
這幾個時期去弄這幾件事還稍微靠譜一點。
裡面牽扯的利益實在是太大了，可謂是牽一髮動全身。
唯有皇帝有著至高無上的威望以及國力昌盛才能推動的下去。
秦始皇一時半會都搞不定這件事，民力根本不夠用，冶煉的技術相對於其他朝代更落後。
相對而言永樂時期相比其他各朝都要有更大的優勢。
歷史程序來到了朱棣手中時，各方面的條件也確實足夠支撐從農業文明向工業文明推動。
其他時期包括貞觀也都差了點意思，貞觀主要還是人口少了一點。
【蒸汽機除了可以應用在火車上，同樣也能用在輪船上面，以往遠洋航行十分的依賴洋流和風向】
【一旦進入無風帶或者水流平穩的區域，那麼船一天下來都走不了多遠，而裝備了蒸汽機的輪船就能夠擺脫這些自然因素的束縛】
【蒸汽輪船可以全天候航行，速度穩定，極大提高了航行的速度】
【以橫跨大西洋為例，在蒸汽輪船出現以前需要2-3月，倒了19世紀中期蒸汽輪船技術成熟後變為2-3周，後期甚至壓縮在十天以內】
【除了速度以外，輪船貨物的承載量也極大規模的提高，大宗商品如棉花、煤炭、糧食在運輸的比重不斷提高】
【然後這些貿易活動又會進一步擴大鋼鐵的需求，反哺機械製造業、煤炭業的發展】
【以蒸汽機為核心提供動力，工業化的程序不斷加速，歐洲各國的國力也開始迅速飆升，真正的開始同東方大地出現代差性的差距】
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