“只要全是假，他們盯兩天就能看穿。”
莫羅博士嘆了口氣。
這又是一層成本。
每一分假動作，都是從本就吃緊的人手、燃料和工時裡硬摳出來的。
可誰都知道，這筆錢必須花。
到了中午，第一輪地下轉運開始試跑。
西個人推著包了麻布的小車，從舊礦井暗口進去，從南坡廢石堆後出來，再繞進三號車間後的冷庫，全程不走一次明面主路。
車上裝的不是整件，而是剛回收來的那批隔震框架和高溫密封圈。
中途最險的一段，溝道太窄，小車幾乎是貼著石壁蹭過去的。
陳俊看著一塊隔震框架邊角差點碰裂，臉都白了。
“再這麼折騰兩次，東西沒毀在敵人手裡，先毀在我們自己手裡。”
“所以現在就改。”
林億當場把路線砍掉一段。
“這條溝只走材料，不走成件。”
“成件改人背，材料走車。”
“再讓木工把轉角那一段墊軟，不夠就拆倉庫門板。”
命令來得太快，周圍一群人轉身就去幹。
這就是最真實的地方。
沒有一套佈置是擺上桌就能完工的。
每一條暗槽、每一個假熱源、每一段分流線，背後都是報廢、返工、加班和不斷重改。
可到傍晚時，第一輪效果還是出來了。
西北方向又有機影盤谷。
這一次，它繞得最久的，不是舊礦井後山，也不是母機外殼區，而是西側那座被故意點熱的廢棄彈藥車間。
觀察哨把鏡頭遞給林億時，張大彪都笑了。
“上鉤了。”
“只上了一半。”林億把鏡頭放下，“他們會再看，還會讓地上的人對照。”
“所以明天開始，假車再多跑兩趟，假料再堆一層。真正的熱試車，往後推到最穩那一晚。”
莫羅博士聽懂了。
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