這次回國，不但要完成這次交易，更要以西伯利亞民用物資商貿公司的名義，在國內籌集物資。
2月23日，一百輛二手嘎斯車，終於裝到了火車上。
陳衛民給劉志強拍了個電報：一百輛嘎斯2月26日抵達馬洲裡。
陳衛民拍完電報後，都為劉志強感到頭疼。
一百多個司機，去哪找？
陳衛民三人也隨車押運。
不是陳衛民不想坐飛機回去，而是他本人，以及徐燕，必須隨同一起過關。
主要是牽扯到關稅問題。
前文提到過，以物易物，華夏和蘇聯兩邊不收關稅。
這就是為什麼陳衛民在出鏡登記卡上記載了貨物價值八萬美元。
要是可以，陳衛民恨不得填一百萬美元。
八萬美元電子錶，交換了一百輛嘎斯汽車？
這話放到哪裡，哪裡都不信。
但是，目前的政策就是這樣的，有漏洞，但是符合法律規定。
估計國家也沒想到，會出現陳衛民這樣不按常理出牌的BUG，一次性搞了這麼多車回來。
其他倒爺要麼揹著一批皮毛回來，要麼搞一批木材回來，要麼去後貝加爾斯克等邊境城市搞一輛渾身冒煙的二手車，但量都不大，即便量大的，也透過分包的形式，以郵包或者包稅的方式進入國內。
軍列的優先順序非常高，除了中間補充了一次燃料，全程沒有停車，凡是遇到的火車，都要讓道。
僅僅用了三天，就跑完了K3國際專列需要西天才能跑完的行程。
到了後貝加爾斯克，工作人員上車進行了第一次檢查。
索菲亞副師級軍官的氣質還不夠強大，面對他們的檢查，索菲亞沒有表現出足夠的霸氣，反而有點畏首畏尾。
最後，還是陳衛民花了一百美元，才讓他們結束了盤查。
火車重新開動後，陳衛民對索菲亞說道：“索菲亞，你現在是副師級幹部，上校，整個蘇聯比你級別高的，只剩了那些將軍們，你在蘇聯國內，幾乎可以橫著走了。”
“暴死，我只是個學生而己。”
陳衛民很無奈。
“我們有軍區的檔案，我們公司屬於西伯利亞軍區，你怕什麼？”
陳衛民給索菲亞心理建設了一個多小時，索菲亞才知道接下來應該怎麼辦。
二十分鐘後，軍列進了蘇聯的最後一道檢查點。
索菲亞換上一套軍裝，強迫自己打起精神。
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