根據兩國公佈的資料，民主德國一共發行了一萬億東德馬克，聯邦德國發行了五萬億西德馬克。
完成統一貨幣政策後，預計貨幣發行總量為五點六萬億馬克。
整個德國一片譁然，很多聯邦德國的居民都反對這種兌換方式，認為聯邦德國的利益受到了損失，但是沒人搭理他們。
尤其是外匯市場，馬克匯率一夜之間貶值百分之五，並且在持續貶值。
德國產品在國際市場上的競爭力一下增加了不少，此舉會對整個德國的經濟產生正向引導作用。
也許，這就是日本會爆發危機，而德國沒有爆發金融危機的原因之一。
柏林牆上，被人挖開了一個口子。
當年阻止東西德國人民交流的那堵牆，終於不再有重兵把守。
聯邦德國的各種物資，開始向民主德國運輸，緩解了民主德國物資匱乏的局面，更加緩解了聯邦德國過剩的產能。
一切的一切，正在向好發展。
但是，有些行業開始面臨巨大的衝擊，例如汽車製造。
不但包括小轎車，還包括卡車等行業，都被聯邦德國衝擊的七零八落。
當年，特拉貝特汽車一車難求。
但是現在，特拉貝特汽車廠堆滿了賣不出去的汽車。
糟糕的設計，落後的技術，老掉牙的理念，他們無法和大眾等汽車競爭。
不得己的情況下，特拉貝特汽車廠停產了。
時間慢慢到了五月份。
陳衛民己經在柏林待了一個月了。
東德機械工業部部長扎克布森焦頭爛額。
他去了西德大眾汽車考察，希望大眾能夠收購特拉貝特汽車廠。
但是大眾拒絕了。
隨後，扎克布森又聯絡了歐寶、西雅特、斯柯達，甚至卡爾森。
對方要麼不要，要麼報了一個極低的價格。
如今，整個機械工業部裡，都在嘲笑扎克布森。
就在幾個月前，一個華夏人想收購特拉貝特汽車廠，扎克布森極不禮貌的把華夏人趕走了。
可是如今，被他當寶貝的汽車廠，成為人見人厭的資產。
上萬人的工廠停工了，職工們每天無事可幹，也拿不到屬於他們的工資。
所以，機械工業部成為他們發洩的物件。
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