王慧儀接下來的話，讓陳衛民又陷入了沉默。
“臨走之前，胡總給了我一份資料，咱們和燕京鋼鐵廠的特種鋼廠，需要這種廢舊鋼材，胡總說，如果我們能再弄到報廢坦克，就不要賣給哈市鋼鐵廠了，直接運回燕京。”
“報價了嗎？”
“報了，七百九十元一噸。”
比賣給哈市的貴了三十多塊錢，但是對陳衛民來說，利潤幾乎沒變，多出來的全部交了運費了。
塔吉克斯坦是我們國家的鄰居。
但是目前沒有開放口岸。
即便有了開放口岸，也沒辦法透過火車運輸，只能透過汽車。
可是汽車的運輸成本太高了，估計貨物的價值還不如運費呢。
所以，優先選擇火車。
塔吉克斯坦運到燕京，繞道蘇聯國內，從馬洲裡入關，到京城，全程七千公里左右，和莫斯科到燕京的距離差不多。
蘇聯境內的火車運費屬於包月，不用考慮成本。
現在國內鐵路部門給陳衛民的報價上漲了不少，一噸一公里一毛二。
兩千公里，一噸就是兩百四十塊，還有幾百塊錢的利潤。
就看山德拉要多少錢了。
陳衛民讓何為凱展開地圖，又研究了半天地圖。
陳衛民的目光盯著德國，看了至少二十分鐘。
杜尚別到柏林的直線距離不到五千公里。
估計火車線路不會超過六千公里。
德國，是歐洲主要產鋼大國，他們對鐵礦石和廢舊鋼材的須求也是個無底洞。
最關鍵的是，如果去德國，火車主要執行路線基本在蘇聯境內，大不了再去找蘇聯國家鐵路部排程中心主任阿爾謝尼，塞點錢弄幾個專列，問題不大。
過了至少一個小時，陳衛民才開口道：“山德拉主任，你給我出了個難題。”
“為什麼？”
陳衛民長長鬆了一口氣，“按照目前的火車運力，我需要二十年時間才能把這批廢舊鋼材運走，而且，運費太高了， 最主要的是，我無法確定幾年後鋼鐵的價格。”
“陳，我們可以一百萬噸一百萬噸的交易。”
“山德拉主任，我們還是一口價吧，我需要知道你的報價。”
山德拉說道：“五億美元。”
這次，不但陳衛民被驚著了，連巴莎耶夫都不幹了，“山德拉，你在開玩笑嗎？”
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