“哪方面的侵權訴訟？”
“好像是外觀。”
“弗裡茨先生，合作愉快。”
“合作愉快。”
“等高爾基工會成立的時候，歡迎弗裡茨先生去指導。”
“一定一定。”
離開工會後，陳衛民一首在閉目沉思。
豐田，世界第二大車企，大眾，世界第五大車企，本田，世界第六大車企，年度銷量最差的本田，一年都賣了將近兩百萬臺車。
而高爾基在他們面前，連個小卡拉米都算不上。
官司一旦打起來，歐美日韓客戶信誰的？
一旦讓國外顧客形成了高爾基就是抄的第一印象，以後再想扭轉可就難了。
如何破局？
胡大海問道：“老闆，不順利？”
“我們有麻煩了。”
胡大海和羅興華不明所以。
陳衛民把三大車企準備聯合告高爾基侵權的事情介紹完畢後，兩人也都沉默了。
麻煩，大麻煩。
陳衛民說道：“所以，我準備反其道而行之。”
“反其道而行之？怎麼做？”
“先下手為強。”
“咱們先告他們？”
“不，不，訴訟是最後的一招。”
胡大海和羅興華心裡癢癢，不知道陳衛民又想到了什麼破局之法。
回到廠裡，陳衛民把在柏林的所有高層，全部集中起來，向他們通報了三個公司即將發起的訴訟。
“菲舍爾，這三家車企，有沒有和我們的設計有相似之處？或者他們參考過其他車型也可以。”
菲舍爾想都沒想，立刻說道：“德國大眾的奧迪100C3車型的前格柵設計，抄襲了當時的特拉貝特汽車的設計，而捷達汽車的前臉設計，參考了莫斯科人汽車。”
“確定嗎？”
“確定，但是特拉貝特汽車沒有註冊外觀專利，而且莫斯科人汽車並沒有在我們手裡。”
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