在全體中層大會上，陳衛民宣佈了對集團公司領導班子的調整。
王杏任光明集團副總經理，劉三梅任光明集團副總經理。
陳衛民、劉自明、王杏、劉三梅、胡大海、池徹平、蘇磊、周國良、菲利普斯、瓦西里，這九人，組成光明集團領導班子成員，負責決策光明集團所有大事。
把陳衛民的個人決策，上升到集體決策，雖然會降低公司的行政效率，但是卻解決了陳衛民的能力恐慌問題。
大方向上，陳衛民可以把關，但是具體的管理方面，陳衛民比他們差遠了。
宣佈完了任命之後，陳衛民抱著陳佳準備看演出，但是陳佳一個勁的鬧。
王慧儀說她帶閨女回家，但是陳衛民不同意。
陳衛民恨不得一天二十西小時帶著閨女。
最終就是陳衛民抱著閨女出去玩雪了，王慧儀作為光明系前夫人，陪著各位高管看完了節目。
1993年終於到來了。
在陳衛的組織下，第一次光明集團領導班子會議正式舉行，首先討論了一下分工。
集團公司主要由陳衛民、劉自明、王杏、劉三梅這西人管理，劉自明分管基建、後勤，王杏分管財務和監督，劉三梅分管人事和資產
劉三梅分管的資產，主要是光明集團非完全控股，而在陳衛民看來又非常重要的企業。
華夏黃河半導體股份有限公司、華夏中為技術股份有限公司、魯中第二機床廠股份有限公司、魯中重型機械工業集團股份有限公司、暢想集團等有國企背景的公司。
而其他的公司，全部交給港島光明和燕京光明。
其他人只負責和自己相關的一攤子。
大家各自彙報了一下工作，針對各種工作討論了好幾天時間。
最後，大家一致決定，未來三年之內，陳衛民的主要精力是協助民飛集團走上正軌。
會議開完之後，胡大海和季馬兩人，把兩款車停在了光明集團辦公樓下。
一年多的時間，高爾基拿出了兩款車型。
一款是海燕，在嘎斯越野車軍用版平臺上設計而來，發動機是嘎斯軍用越野車的改款。
一千多名德國工程師，耗費了一年多的時間重新研發而來，排氣量4.0L，技術有了明顯的進步，噪音被控制在很小的範圍，而動力卻強悍無比，最大功率195馬力，比現在最流行的切諾基和賓士越野還要強悍很多。
一款是元帥，在嘎斯元帥的平臺上設計而來，還是基於元帥車的電驅動，而且最高馬力達到了七百五十馬力，比原蘇聯海燕的動力增加了一百多馬力，電動機也重新設計，採用了住友金屬材料的永磁磁體，質量更可靠，更穩定。
此時，辦公樓下己經人山人海。
陳衛民下樓後，季馬激動的說道：“老闆，你看看這兩款車怎麼樣？”
元帥，還是以前的元帥，但是外觀己經有了明顯的區別。
季馬立刻向陳衛民介紹起了各種技術引數。
海燕的原型嘎斯軍用越野車，夠長，5.36米，寬2.1米，高2.02米，自重3.7噸，可以用野獸來形容，但是他的樣子很醜，尤其是前臉，有點像老款的解放。
。噸三了到降下噸7.3從也重自，覺的正方失不又但，計設型線流了加增車，化變沒高寬長，別區的顯明了有野越用軍斯嘎和燕海是但
