喀山飛機發動機廠己經全線復工。
薩馬拉飛機制造廠也滿負荷生產，圖154依然供不應求，訂單己經排到了兩年後，除了華夏採購以外，前蘇聯加盟共和國依然在採購圖154，但是波音737和空客A320客機己經成為圖154的主要競爭對手。
幾年前，為了取得圖154和圖144的美國FAA和歐洲EASA適航認證，蘇聯也同時給予了波音737、麥道82、空客A320適航證。
這一點，和上一輩子的情況完全不同。
上一輩子，這些國家幾乎全部放棄了圖154，主要採購波音737，連空客都沒進入前蘇聯市場。
尤其是俄羅斯國際航空公司，全部採購了波音，但這一世，他們只採購了一半的波音飛機，這就是進步。
中亞幾個國家也小批次的採購了一部分圖154飛機。
莫斯科39廠生產的伊爾86飛機主要賣給了俄羅斯和華夏，因為這兩款飛機沒有世界通用的適航證，其他國家太小，他們國內飛不了三百座以上的寬體客機。
關於伊爾96，依然處於停產狀態，因為通用不賣給民飛集團發動機，而基於喀山飛機發動機廠產品的伊爾96還沒拿到俄羅斯或者華夏的適航證。
瓦西里說道：“老闆，我們和俄羅斯聯邦航空運輸局接觸過幾次，對方的牴觸情緒非常強烈，尤其是他們的局長尤里維奇，首接說他們不承認蘇聯簽訂的一切協議。”
陳衛民笑道：“你們先和管理局的技術人員進行技術交流溝通，尤里維奇那邊我去解決。”
“聽說您認識尤里維奇？”
“尤里維奇以前是蘇聯駐東德監督委員會的主任，認識他。”
“那他們怎麼為難我們呢？”
“小孩沒娘，說來話長啊，不過他應該不會成為我們的阻力。”
瓦西里離開後，陳衛民首接打給了娜塔莉婭。
“娜塔莉婭，我的便宜老丈人為難我了，怎麼辦？”
娜塔莉婭哈哈笑了起來，“活該。”
“他是不是知道我們之間的關係？”
“是的，我和蓋立夫離婚的時候，他問過我，我也告訴他了，我是你的情人。”
“現在怎麼辦？”
陳衛民把自己遇到的難題說了一遍。
娜塔莉婭考慮了會兒，說道：“陳，正好我要回莫斯科一趟，我去給你做工作吧。”
“好吧，娜塔莉婭，謝謝。”
娜塔莉婭嘆了口氣，隨後掛上了電話。
又過了六天時間，克格勃傳來了詳細的情報。
他們透過監聽得知了一條訊息，因為這次K19火車大劫案出現了失誤，造成的影響非常大，所以這條線上的西家主要負責人，三天後在圖拉召開一次協調會議，防止類似的事情再次發生。
陳衛民點名的那幾個人，全部都會去圖拉。
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