童玲問道：“我看島的西面平地也不少，為啥不利用起來？”
陳衛民笑道：“以後可以讓遊客體驗熱帶雨林冒險，甚至打獵活動。”
童玲哦了一聲。
其實陳衛民沒說實話，這裡是為華夏的兩艘航母準備的海外軍事基地。
加德蓬己經被美國、俄羅斯和法國佔據完了，華夏海軍強大起來後，一定要修建海外軍事基地，而陳家島西面就是大西洋，是建設基地的最佳選擇。
而且島上有華夏駐軍才最安全，陳衛民只相信華夏人。
接下來則是魯中重機旗下的幾家公司上市的訊息。
審批時間己經超過了五個月，松江證券交易所還沒給回覆呢，也是沒誰了。
看完了魯中重機的專案，陳衛民又拿起了高爾基汽車公司的報告，他們一共有兩件事始終拿不定主意。
一是關於元首汽車的事，另外則是一樁併購。
公司內部關於元首汽車的設計方向出現了嚴重的分歧。
本來己經生產了兩輛元首車的樣車。
但是經過實驗發現，元首和同價位的國外品牌的車有很大的差距。
以胡大海為主的部分華夏管理層認為元首汽車繼續採用前蘇聯軍用V8發動機就行，220匹的馬力完全夠用了。
但是以約瑟夫為主的德國科研人員認為，高爾基的V8發動機雖然效能穩定，但是遠遠沒有達到豪華轎車的標準。
現在價格超過二十萬美元的豪華車，例如賓士S600L，採用的是5.8升V12發動機，380匹馬力，寶馬七系也採用了V12發動機，馬力也超過了220匹。
但是現在高爾基沒有V12的發動機技術，只能買國外的品牌。
蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等豪華品牌的發動機動輒幾十萬美元以上，最貴的達到了幾百萬美元。
而生產低廉V12發動機的廠家只有寶馬、福特和豐田，其中以寶馬的發動機最好。
而寶馬公司的報價也很香，一臺發動機十萬美元，不二價。
福特和豐田分別報了八萬五千美元和九萬美元。
也就是說造一臺豪華車賺的利潤，還不如人家賣一臺發動機的利潤。
同時，原蘇聯汽車研究院院長，現在的副總經理季馬則認為，採用和元帥一樣的電機最合適，馬力強勁，而且他們最新研究的電機馬力可以達到將近九百匹，而且研發小型發電機的難度可比研發V12發動機簡單多了。
陳衛民忽然笑了起來。
看看，還得我拿主意。
當年華夏彎道超車，可不是在發動機上超車，而是透過電機技術，把國外引以為傲的發動機打的毫無還手之力。
元首汽車可以推遲一到兩年上市，但是必須一炮而紅。
想到這，陳衛民首接在季馬的意見上畫了個圈，寫上：照此辦理。
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