工作一上午，中午陳衛民又去民飛集團看了看。
民飛集團正在對賽拉維齊·雅科夫列夫院士領銜改進的雅克40的改進型飛機進行最後的論證。
雅克40是蘇聯時期最牛逼的小型飛機，主要從事短途運輸，載客量從28人到40人不等。
雅科夫列夫院士來到華夏後，他帶領他的團隊在雅克40的基礎上進行改進，變成私人飛機。
如今，燕京飛機制造廠生產的三架試驗機己經完成了各項飛行、靜置實驗，也滿足了國家相關的要求。
而且華夏和俄羅斯的特級試飛員己經試飛過了，給出了非常好的評價。
陳衛民在會議室裡看到了王保國和馮建設。
王保國也看到了陳衛民，從會議室裡出來了。
“王局長，太抱歉了哈，我不知道你來了。”
“陳董什麼時候回來的？”
“回來兩三天了，一首在家休息，要是早知道您來了，我就是爬也得爬過來陪您。”
聽到陳衛民把姿態放的這麼低，王保國本來很鬱悶的心情大好，“你可是大老闆，時間金貴，哪能讓你陪我啊。”
陳衛民掏出煙遞給了王保國一根，“王局長，雅克40私人飛機能不能拿到咱們的適航證？”
王保國說道：“問題不大，本來雅克40就己經非常成熟了，這次只是增加了部分咱們國內的航電系統，效能和安全性大大增加了，我認為透過評審的可能性很大。”
“那就好。”
“其實私人飛機的市場太小了，你們的顧客還是民航。”
“呵呵，現在市場小，過幾年咱們國家的富人多了，對私人飛機的需求要大很多，國外的私人飛機動不動幾千萬美元，還是雅克40實惠。”
“這個倒是，你們真的只賣八百萬美元？”
“必須的啊，國內售價不會超過六千萬人民幣。”
“那也不便宜。”
“到時候送王局長一架。”
“哈哈，你送給我，我也維護不起，對了，還有件事我得跟你交個底。”
“啥事？王局長吩咐。”
“捷克和斯洛伐克拒絕了咱們的雙邊適航認證。”
“為什麼？”
“聽說是美國人在向他們施壓，而且美國人還去了立陶宛、波蘭這幾個國家，人家不想讓咱們的飛機搶佔他們的市場啊。”
“姥姥！這事我來解決。”，陳衛民有絕對的自信解決這件事，他在美國拉攏了這麼多議員、官員，不就是讓他們給我當狗腿子嗎？
主人有事了，狗腿子該上了。
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