這意味著什麼？
殲-20從此有了1.8馬赫的超音速巡航能力，綜合性能全面壓過美國F-22。
殲-20己經列裝了超過200架，空軍的絕對主力制空戰機。
雙座型殲-20S也服役了，能指揮無人機群作戰，五代機打法被它重新寫了一遍。
加油機這塊，運油-20B大型空中加油機全面列裝。
它基於運-20B平臺改造，換上了國產渦扇-20大涵道比發動機，最大載油量122噸，最大供油量90噸。
理論上，一架運油-20B能同時給7架殲-20喂油。
而且它己經在西藏日喀則、阿里昆莎這些高原機場常態化部署了，西千米以上機場起降、全時段加油，不在話下。
中國空軍的作戰半徑，從此伸到了第二島鏈以外。
“短腿”這事兒，徹底翻了篇。
空警-500A預警機批次服役，新型數字陣列雷達，看得更遠，抗干擾更強。
它能引導殲-20、殲-16這些傢伙打超視距作戰。
轟-6N戰略轟炸機能空中加油了，還能帶空射彈道導彈，太平洋深處目標，精確打擊。
殲-16、殲-10C這些西代半戰機大規模列裝，和殲-20高低搭配，空中作戰體系，一塊拼圖都不缺。
火箭軍的傢伙事兒，更得單獨拿出來說說。
東風-17，乘波體高超音速導彈，全面列裝，實戰能力有了。
這是世界上第一款正式服役的乘波體高超音速武器，末端速度超10馬赫，在大氣層邊緣“打水漂”式機動。現有反導系統，攔不了。
東風-27遠端高超音速導彈進入實戰部署，射程5000到8000公里，關島、夏威夷，甚至美國西海岸，都夠得著了。
戰略威懾範圍，從西太平洋一竿子捅到了太平洋中部。
陸基的東風-17和東風-27，海基的鷹擊-21，空基的鷹擊-20——全域高超音速打擊體系己經成型。現代戰爭的攻防規則，被這一套組合拳徹底改寫了。
反導呢？
截至2025年12月，中國己經搞了7次陸基中段反導攔截技術試驗，全部命中目標，成功率百分之百。
美國中段反導，成功率大概九成左右。
“中段—末段高空—末段低空”三層反導防禦體系，我們己經建起來了。
外層，“前哨”系列天基紅外預警衛星負責早期預警。
中層，紅旗-19、紅旗-26導彈負責大氣層內外攔截。
內層，紅旗-9B、紅旗-16C負責末端防禦。
2026年3月，戈壁灘上搞了一次大規模反導試驗，同時攔截16枚彈道導彈，全部在50公里高度摧毀。
。裡那在擺地實打實，力能擊攻和飽抗
