航天局總部，會議室。
周老師召開了例行工作會議，會後就找了幾個專家一起研究「ZXZ波動力轉化技術』資料。他們拿到的資料有電磁實驗室釋出的ZXZ波相關資訊，也有李老師。徐老師傳過來的有關ZXZ實驗和技術資料，還有透過網路收集的飛行測試內容。
前兩者已經研究過，他們主要研究的還是最新的「測試』資訊。
網路上都是看個熱鬧，發現有疑似「UF0飛行裝置』，就不斷跟著討論，主要談的是事情的真實性。航天局的專家們知道存在飛行測試，影片內容全都是真的，他們便開始專業地分析技術，只是個影片，再加上一些照片，已經能分析出很多東西。
「這個技術純粹依靠電能，裝置上沒有螺旋槳。沒有發動機，影片拍攝距離不算遠，上面有聲音，但沒有聽見飛行的噪音，說明飛行製造的噪音很小。」
「裝置附近有個人單獨站著，應該是操作員了，看樣子，主要還是穩定浮空。」
「裝置預估會超過一噸，但低於兩噸，測定最大加速度為0。07，最初的過程是一直加速的，最高速度1。1米每秒。」
「上次李老師那邊給的資料說，能瞬間製造幾萬噸高推力，也能穩定輸出，從影片上的初步判斷，應該是穩定輸出，而穩定輸出能有1噸以上的推力，說明可以短時間製造10噸以上的推力。」「這應該不是極限，我對ZXZ有了解，現象釋放的能量和材料大小有關，但不是純正比……」專家們不斷討論分析著。
在得知「ZXz波轉化動力』技術後，他們最初就很感興趣，認為可以應用在衛星變軌技術上，會比霍爾推進。化學推進優勢大，聯絡軍用技術來說，用在軍事偵查衛星上效果會非常好。
但技術應用並不是拿來就用的，想要應用還需要攻關很多技術。
比如，要製造能以微弱太陽能進行穩定充電的高功率電池。
哪怕是充電幾個月，只能間斷使用一個小時也很值得。
此外，技術還需要進行太空測試。
有些技術在地面上很穩定，到太空上就不確定能發揮作用，必須要經過實際的測定。
所以，從技術到應用還需要很長時間。
航天局也因此並沒有著急，而是打算像是電科集團一樣，抽時間組織專家組去電磁實驗室考察。現在見到網路上的訊息，再打聽一下確實存在飛行測試，頓時就更加感興趣了，因為能讓一噸以上的裝置浮空，本身就是非常了不起的技術，裝置是電磁實驗室製造出來的，看裝置的外貌就能製造很粗糙。這樣製造出來的裝置都能浮空，技術絕對相當了不起。
所以專家們開始研究資料了。
「測試是製造一噸到兩噸的推力，但肯定不是極限，也許能穩定製造的推力超過三噸。」
「三噸，持續一小時，足以把兩噸以下的衛星送上太空，剩餘的動力還能讓裝置穩定降落在地面………」「不只是衛星，即便是月球探測器。火星探測器，動力都足夠了！」
其他專家仔細想想，也不由驚得深吸一口氣。
如果放在交通工具的製造上，動力只能持續一個小時，根本不可能進行應用，因為交通工具被限制速度，動力持續時間相比來說更加重要。
衛星發射，就完全不一樣了。
哪怕是一米每秒的加速度，持續一個小時也是3。6公里每秒，只需要把數值提升一倍，也就是兩米每秒的加速度，就足以讓衛星超過第一宇宙速度，從而脫離地球引力。
用在衛星發射上，半個小時的加速也足以讓衛星成功升空，剩餘半個小時的動力還可以讓裝置穩定返回地球表面。
對比火箭技術來說，火箭可不是一直燃燒加速的。一般一次性使用的火箭，運轉時間都只有幾分鐘到十幾分鍾，內部燃料就會清空，並和上一級火箭分離。
火箭技術，也有其限制和缺陷。
一個是火箭本身重量高，燃料自身也很重，另外，火箭技術會製造超高溫，對於周邊環境設施的影響很大，需要在非常空曠的場地才能發射，也可能會影響到所攜帶的衛星探測器等電子裝置。
火箭回收技術存在的問題也很大，看似大幅度降低成本，實際上也存在著難以迴避的固有缺陷。比如，火箭發動機需實現大範圍變推力。高空多次點火與精準姿態控制，對推力調節速度。燃燒穩定性和導航精度要求極高，細長箭體在高空風與氣動擾動下極易失穩。
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