國內輿論針對飛行汽車進行了瘋狂的討論，當天有幾條網路熱詞都和飛行汽車有關。
包括#哈利波特飛行汽車#。#張明浩飛行汽車#。#江州機場飛行#，等等。
大部分網友看到熱詞就直接點了進去，因為飛行汽車本身確實很有吸引力，要比替代火箭技術的神秘太空飛行器有意思得多。這主要是因為飛行汽車比較貼近民用。
飛行汽車是早就有的概念，很多電影和卡通動畫裡都有能飛行的汽車。
但一直以來，飛行汽車也只是停留在概念層面，根本沒有技術支援去製造。
現在它被真正製造出來，而且從測試相關資訊來看，飛行汽車確實可以投入應用。
測試過程持續了二十幾分鍾，期間汽車完成了直線飛行。大弧度轉彎。向上仰衝等動作，其持續時間和飛行動作都表明它具有一定實用價值。以前也出現過低空飛行的載人裝置，比如，磁懸浮摩托，但相關裝置飛行的時間都很短，而且動力效能很差，一直只能停留在「概念』上。現在的測試飛行時間就超過二十分鐘，再考慮相關技術應用在製造太空飛行器，說明測試出的效能遠不是極限。新技術，有一定續航能力，未來自然有可能進行應用。
網路輿論也有很多人討論未來商業化的可能性。
技術是否支援是一方面，另一個很重要的問題是政策是否支援。
有專業的學者站出來表示，政-策是否支援還是要看是否能帶來經濟效益。
近年來，國內一直支援發展低空經濟，並把低空經濟作為經濟發展的重要增長點。
飛行汽車，毫無疑問屬於低空經濟。
現有的低空經濟包括無人機。直升飛機等，但帶來的經濟效益遠遠趕不上飛行汽車。
直升飛機，可不是一般家庭能買得起的。
直升飛機的配套要修建停機棚，一般人連停機的場地都沒有，保養維護也是一大筆錢，還有專門的直升機駕駛員，肯定是非常不親民的。無人機是有一定市場的，也是過去十幾年時間最主要的低空經濟領域。
但不參與戰爭的情況下，無人機市場規模是有限的。
一般人根本用不上無人機，買來也只是當個玩具而已，真正應用也只有一些特殊場景。
這是市場規模受限的原因。
汽車就不一樣了。
每家每戶都會用到汽車，國際汽車市場是全球規模最大的製造業市場之一。
國際市場來看，整車市場規模每年能達到近三萬億美元，全產業鏈包括零部件。後市場。金融等領域，總計規模超過10萬億美元。十萬億美元，什麼概念？
國內每年的生產總值也只有二十幾萬億美元。
如果能多出一個飛行汽車的壟斷性產業，所能帶來的經濟利益就太大了。
「如果多一個這樣的產業，每年能額外帶來萬億美元的GDP以及千億美元為單位的稅收。」「技術短期內不洩露，就會成為全球壟斷性產業，後續會源源不斷地帶來鉅額經濟利益。」這是專業學者的分析。
在國內輿論熱烈討論的時候，國際上也釋出了一系列報導，報導的標題和內容比國內還要誇張一些。《張明浩團隊製造出「哈利波特』電影中的飛行汽車！》
《能飛行的汽車，即將上市！》
《從今以後，汽車飛行不再是夢想，路空兩用汽車才是未來方向！》
《ZXZ技術顛覆科技，飛行汽車改變生活！》
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