“他怎麼做到的？”
旁邊一個老兵看出了門道。
“你看他的方向盤，他不是走原先留下來的車轍，他在找石頭之間的縫隙！”
鄧飛死死盯著那輛重卡的輪胎軌跡。
確實，江大川的方向盤在不停地微調，幅度極小，但頻率極高。
他不是在對抗路面，而是在選擇路面。
每一次轉向，都精準地讓輪胎避開最大的石頭和最深的坑。
第一個急彎，江大川的車速沒降。
他在入彎前輕點了一腳剎車，讓車頭微微下沉，重心前移。
然後方向盤轉動的同時，油門跟上，用驅動力把車身“拉”過彎道，而不是“甩”過去。
杯子裡的水晃了一下，但沒有濺出來。
來到搓板路段。
這是最難的部分，鄧飛就是在這裡丟了最多的水。
江大川的腳開始了一套讓所有人看不懂的操作。
油門、離合、剎車三個踏板之間，他的腳在以極快的頻率切換。
陳團長的眼睛眯了起來。
“他在用動力對沖路面頻率。”
鄧飛愣住了。“什麼意思？”
陳團長低聲說。
“搓板路有固定的震動頻率，他在用油門輸出製造一個反向的力，抵消車身的共振。”
“這不是開車，這是在彈鋼琴。”
重卡駛過搓板路段，杯子裡的水只是輕微起伏。
泥濘路段。
車輪壓進泥坑的前一刻，江大川鬆開油門，讓車輛以慣性滑入。
輪胎觸底的瞬間再補油，把衝擊力降到最低。
整輛十幾噸的重卡在他手裡，像一條在水裡遊動的魚，柔順、流暢。
爬坡。
油門給得極其精準，不多不少，剛好讓車輛勻速攀升，沒有任何突然的加速度變化。
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