第二天早上八點，劉疤子準時出現在景瑞華庭樓下。
他換了一身乾淨的衣服，頭髮也用水抹了抹，整個人精神了不少。
江大川開著豪沃，帶著劉疤子去了城外的盤山路。
這段路雖然比不上川藏線的險峻，但彎道多、坡度陡，足夠測試一個司機的基本功。
到了山腳下，江大川把駕駛位讓給劉疤子。
“來，就按你平時的習慣開。”
劉疤子拉開車門跨上去，啟動後，豪沃穩穩地動了起來。
第一個彎道，劉疤子提前收油，輕點剎車，方向盤打了不到半圈，車身貼著內側划過去，輪胎沒有任何多餘的響動。
江大川坐在副駕上，眼睛盯著他的手腳配合。
換擋時機精準，剎車力度恰到好處，方向盤打得乾脆利落。
連續三個急彎，豪沃的車身始終平穩，沒有任何晃動。
“急停。”江大川突然說。
劉疤子沒有猶豫，右腳踩下去，排氣制動同時啟動。
十幾噸的重卡穩穩停住，車身只是微點了一下頭。
“倒車，貼右側石墩，二十公分以內。”
劉疤子看了眼右後視鏡，掛倒擋，方向盤右打兩圈。
車尾精準地貼著石墩停住，右後輪距離石墩不到十公分。
江大川雖然沒有說什麼，但對他的技術有了大概的瞭解。
兩人繼續往山上開。劉疤子一邊開一邊聊。
“這輛豪沃的發動機不錯，低扭很足，上坡一千五轉就有勁。”
“不過油耗大了點，這車滿載上高原，百公里得燒西十五個油往上。”
“跑川藏線的話，一趟下來光油錢就不少。”
江大川看了他一眼。
“你怎麼看？”
“要省油的話，上坡儘量用低檔大油門，別頻繁換擋。”
“還有下坡的時候多用排氣制動，少踩腳剎，既省剎車片又省油。”
“七十二拐那種連續下坡，排氣制動加淋水器配合用，剎車溫度能壓在兩百度以內。”
江大川點了點頭。
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