空襲的警報聲尖利的響起，在武漢的上空聽起來是如此的刺耳。
儘管日軍距離武漢還遠，但這樣的空襲幾乎每天都在上演。
“銀色閃光”號緩緩的靠攏到了碼頭。
似乎不管在武漢發生了什麼，都和這艘美國郵輪無關。
那面美利堅合眾國的旗幟，特別的醒目。
“戴先生，到了。”
“哦，你陪那些俄國人先下去吧，注意安全。”
“是的。”
此時的孟紹原，根本沒空去照顧自己的家人。
阿納託利斯基和他的同伴們，在孟紹原的陪伴下，終於踏上了武漢的土地。
他們中的許多人居然都忍不住開始歡呼起來。
戰鬥，他們即將在這片陌生的土地上開始戰鬥！
“看啊！”
忽然，有個蘇聯飛行員指著天空大叫。
天空上出現的，對於這些蘇聯人來說再熟悉不過了：
伊15和伊16戰鬥機。
蘇聯人喜歡把她們分別暱稱為“黃鶯”和“燕子”。
而這也是蘇聯援助中國的主力機型。
伊15是雙翼機，飛行穩定，轉向盤旋效能優異，缺點是飛行速度較慢。而伊16是單翼機，飛行速度快，俯衝、爬升效能出色，不足之處是操縱沒有那麼靈活。
面對它們的主要對手是日本的九六式，這兩種戰鬥機分別在機動性和速度上大佔優勢，二者又剛好形成互補，在歷次的空戰中，蘇聯飛行員利用雙機配合的戰術，戰果顯著。
而蘇聯為中國提供的轟炸機，則是圖波列夫設計局設計，外號為“喀秋莎”的斯勃快速轟炸機。
它以轟炸機的面目出現，其速度甚至比日本九六式戰鬥機還要快，單憑速度就能擺脫日本飛機的追擊。
隨著蘇聯援助的大批到達，到1938年2月，中國各戰場的空軍已有390架作戰飛機，其中主要是蘇制飛機。
再加上大批的蘇聯援華志願飛行員，中國空軍的主力防空力量，實際上已經由蘇聯志願航空隊承擔。
南京淪陷後，中國的空中力量大部分配置在華中地區的機場，武漢因為戰略位置突出，集中了三分之一的戰機，超過一百架。
隨著蘇聯飛機和飛行員的到來，天空的局勢開始發生逆轉。
在中蘇兩方的共同協商和配合下，他們聯手在武漢上空上演了一齣好戲。
4月28日，幾十架戰機先後起飛，故意低空飛過武漢，做出大規模調動的假象。當晚，這些飛機又悄悄地返回了各自的機場。
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