次日，穎城星火汽車研究院。
這座坐落於穎城開發區，佔地面積不到30畝的小型研究院內，卻雲集了國內外數十名頂級汽車設計、研發大咖，以及300多名研究員。
研究院的院長名為沃爾夫岡·艾格。
他曾經是奧迪的全球設計總監，曾主導了奧迪R8、TT、全新一代Q7、A6等設計工作，是業界公認的頂級設計大佬。
如今他己經成為了星火汽車的設計總監，目前負責主導第一代星火汽車的開發。
不過讓他有些不爽的是，第一代星火汽車並不是由他主導設計，而是由天才老闆設計的。
當然，不爽歸不爽，他也不得不承認自己老闆確實是個天才，設計的汽車很時尚、很前衛。
好吧，周文為星火汽車準備的第一代車型共有兩款，一款轎車、一款SUV。
這兩款正是上一世爆火的大米SU7和大米YU7。
上一世，雖然有人戲稱其為保時米、法拉米，還有人稱其為綠化帶戰神，但是卻沒有人說它醜，極致的流線車身、極簡科技內飾，風靡全網。
如今，周文提前了六七年讓它問世，未來上市自然不會再有抄襲爭議。
當然，周文也做不到一比一復刻，只能畫出一個大概的草圖，車輛細節還需要由研究院的設計進行最佳化。
整車研發大廳內，巨大的液晶螢幕上是拆分著的整車三維工程數模。
“……我們的1:1油泥模型己經制作完成，目前己經進入到整車工程開發階段。”
艾格興致勃勃的向著周文介紹，“車身結構、五門兩蓋、前後保險槓、底盤懸掛、轉向制動系統等所有零部件的3D數模己經完成搭建。”
“下一步，我們將進行全維度CAE模擬驗證，完成結構強度、碰撞安全、風阻能耗的全方面測試。”
“速度快的話，今年9月份就能進入OTS工裝樣車試製環節，年底就能進行為期8-12個月的實車測試。”
“快的話，我們明年年底就能正式量產。”
周文看著螢幕上令他兩眼抓瞎的資料，卻表現出一副我很專業的模樣：“不錯，和我預期的差不多。”
“今天我來這裡是希望你再幫我開發一款車。”
艾格一愣，“還開發新車型？BOSS，恕我首言，我們暫時並沒有多餘的精力開發新車型。”
周文搖頭道：“不不不，這是一款非常簡單的車！”
周文說著，拿起一張A3紙畫了起來。
不多時，一輛方方正正的車型草圖出現在了設計圖上。
“這是？”
艾格瞬間懵了，這輛車就像是一個集裝箱裝了4個輪子。
“城市低速無人配送車。”
周文指著設計圖介紹：“它的設計很簡單，不需要考慮風阻、造型、操控，甚至速度只要25公里每小時就行。它的核心是無人駕駛！”
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