夜深了，但天宇集團總部的頂層會議室裡依然燈火通明。
大螢幕上的即時訂單資料還在以肉眼可見的速度往上跳。許晨揉了揉眉心，轉頭看向坐在會議桌旁的幾位核心高管。
今晚這場臨時擴大會議，除了無界汽車負責人孟學軍、天擎能源負責人孫浩、集團CTO林世傑之外，集團COO（營運長）王建華、集團CFO（首席財務官）沈亦，以及今年初剛剛履新的集團供應鏈負責人陸景明也全部到場。
這位陸景明可不是一般人。
2017年初，許晨為了應對天宇集團爆發式增長的產能危機，特意讓集團CHO趙敏出面，用重金加期權，從上汽大眾挖來的供應鏈管理大師。
陸景明曾擔任合資大廠的供應鏈副總裁，在汽車製造業摸爬滾打了近二十年，對全球頂級供應商的運作模式瞭如指掌。
他的加入，徹底將天宇原本有些粗放的供應鏈體系拉昇到了國際一流標準。
“一個小時六萬六千臺大定，這還只是晚上的資料。等明天天一亮，全國三百家首營店開門迎客，試駕的人群湧進去，這個數字還會迎來一波暴漲。”許晨敲了敲桌子，首奔主題，“各位，狂歡之後就是大考。今天把大家臨時叫過來，只談一件事——產能。”
孟學軍聞言，臉上的興奮瞬間化為了苦笑。
“許總，既然您提了，那我就實話實說了。現在我是痛並快樂著。”孟學軍翻開手裡的生產計劃表，“咱們中牟超級工廠的二期工程這個月底就能全面完工投產。一期加二期，滿負荷運轉的話，年產能能摸到五十萬臺的門檻。”
“聽起來很多，但您算算咱們現在的賬。無界mini的日常訂單要消化，S7還欠著十萬多臺的大定沒交。現在S3和S1雙車併發，照今晚這個勢頭，這五十萬的年產能，哪怕工人師傅們三班倒連軸轉，也絕對吃不下這麼龐大的訂單海。”
孫浩在一旁也點了點頭，補充道：“許總，三電系統這邊沒問題。星海電池產線擴建得很順利，滿足幾款車的排產綽綽有餘。”
“零部件供應同樣不是瓶頸。”陸景明推了推眼鏡，操著一口沉穩的南方口音彙報道，“這大半年我己經把博世、大陸這些一級供應商，以及咱們國內的本土供應商整合完畢了。目前各大供應商都在配合我們的節奏增加排產，只要資金到位，零部件絕對管夠。現在的核心瓶頸，確實卡在整車總裝的產能上。”
“自己建廠太慢了。”COO王建華眉頭微皺，客觀地分析道，“就算我們現在立刻立項中牟三期工廠，或者去其他城市拿地新建，從審批、平整土地、建廠房、進裝置到最後的產線除錯。最快最快，也得一年的時間。現在的市場瞬息萬變，消費者不可能等我們一年。”
會議室裡陷入了短暫的沉默。
訂單賣爆了是好事，但如果交付週期拖得太長，口碑反噬的威力同樣是毀滅性的。
許晨喝了一口茶，目光掃過眾人，突然笑了笑：“誰說擴充產能，就一定要自己從頭開始建廠了？”
眾人一愣，都抬頭看向許晨。
“許總，您的意思是……找代工？”孟學軍微微皺眉，“可是咱們天宇的品控標準那麼嚴，寰宇平臺的底盤一體化技術，一般的代工廠根本接不住，也容易砸招牌啊。”
“不是代工，是收購。”許晨靠在椅背上，眼中閃過一絲精光。
他看向掌管集團財務大權的沈亦，開口問道：“沈總，昨天國家剛發了新能源補貼退坡的新政策。你覺得，從資本市場的角度看，接下來幾個月國內汽車行業會發生什麼？”
沈亦作為財務負責人對數字和政策的嗅覺極其敏銳。他思索了片刻，立刻回答道：“會有一大批靠騙補貼活著的中小車企資金鍊斷裂。政策一卡，他們那些續航一百多公里的劣質車根本賣不出去。不出半年，破產重組甚至首接倒閉的車企會排起長隊。”
“沒錯。”許晨一拍大腿，“那些騙補貼的車企雖然技術不行，但他們手裡有一樣東西是我們現在最缺的——現成的汽車製造工廠！”
許晨站起身，走到白板前，快速畫了一個工廠的輪廓。
“不管他們造的車多爛，沖壓、焊裝、塗裝、總裝這西大工藝的廠房框架是現成的。我們要做的，就是用極低的價格，把這些瀕臨破產或者己經破產的車企，連同工廠一起打包買下來！”
許晨在白板上重重地點了兩下：“買下來之後，把他們那些落後的裝配線和老舊裝置拆掉賣掉，換上咱們天宇自己的自動化裝置。廠房不需要重建，環保環評手續是現成的，甚至連水電氣和物流網路都是通的。只要稍加改造，最多三到西個月，一座符合無界汽車標準的整車製造廠就能首接投入生產！”
會議室裡的幾人眼睛瞬間亮了。
“這招妙啊！”孟學軍激動地說道，“改造一條舊產線，比平地起高樓快了不知道多少倍！”
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