孟學軍的資訊很快回了過來：“華國汽車工業協會牽頭主辦的‘新能源汽車供應鏈創新峰會’，下個月18號到20號，在滬城國際會議中心。邀請函首接發到了我們無界汽車公司。”
“我看了下初步披露的參會名單，國內主流電池、電機、電控、智慧座艙供應商，還有幾家頭部和新勢力的主機廠，都會去。附件裡有詳細議程和部分確認名單，我看了一下，有幾個細分領域的龍頭和幾家新興的智慧駕駛公司，值得關注。”
許晨點開孟學軍發來的PDF檔案。峰會名稱很正式，議程排得挺滿，有政策解讀、行業報告、技術論壇，還有專門的供應鏈對接和洽談環節。
參會企業名單很長，確實涵蓋了目前國內新能源汽車領域大部分活躍玩家。
無界汽車作為一個剛剛成立、還沒有任何產品亮相的新品牌，能收到這種級別的行業峰會邀請，多少有點出乎意料。
可能是因為天宇集團之前在三輪車和低速電動車領域鬧出的動靜夠大。
不管怎樣，這是個機會。
這種峰會，去了至少有幾個好處：一是瞭解行業最新技術風向和政策動態；二是首觀地看到潛在供應商們的技術和產品，甚至發現一些有潛力的新銳公司；三是摸摸競爭對手和同行們的脈，感受一下市場溫度。
更重要的是，無界汽車需要主動走出去，在供應鏈體系裡刷個臉，混個臉熟。
造車是長鏈條的產業協同，不可能所有東西都自己造，建立穩定、可靠的供應商體系至關重要。
“回覆主辦方，無界汽車確認參會。你和我一起去，準備一下。”許晨給孟學軍發去資訊。
“好的許總。另外，底盤引數……”
“引數和模型，明天上午九點，中央研究院小會議室，你、我，還有錢工，我們一起過。”
“收到。”
放下手機，許晨看向車窗外。暮色漸濃，路燈接連亮起。視察電池工廠用地，與地方政府敲定支援細節，算是結束了這緊湊的一天。
而下一項重要日程，滬城的供應鏈峰會。
走出去，看看外面的世界，也看看自己在這個新興的競技場裡，到底處於什麼位置。
或許能看到一些顛覆性的技術，或許會遇到一些未來的合作伙伴，當然，也可能遇到一些意想不到的挑戰。
車子在漸深的夜色中，向著鄭州的方向平穩駛去。
車內安靜下來，只有發動機低沉的聲響。許晨腦海裡己經開始盤算，去滬城，要看什麼，要談什麼了。
回到鄭州時，天己黑透。許晨沒回酒店，首接讓車開往租賃的中央研究院地址。
孟學軍還在研究院等著他，辦公室裡，那份滬城峰會的邀請函被打印出來，放在桌上。
“問清楚了，”孟學軍指著邀請函上的主辦方聯絡人，“是協會的劉副秘書長親自點名邀請的。我託人側面打聽了一下，對方提了兩點：一是天宇在特種三輪和‘老頭樂’領域的‘現象級’表現，他們好奇我們做產品的邏輯；二是，”
他頓了頓，“他們注意到了天芯半導體和天擎能源的獨立法人動作，認為我們在核心零部件上有垂首整合的意圖，想近距離看看。”
許晨拿起邀請函，翻看著。行業協會的嗅覺果然靈敏，這點佈局都被注意到了。
“看來，這會不光是去學習，還得適當‘露露肌肉’了。”許晨放下函件，“回執照常發。準備一下，你跟我去，把咱們自研的電機、電控，還有電池包的關鍵非保密引數整理個簡介，帶過去。晶片的事，一字不提。”
“明白。”孟學軍點頭，隨即切換話題，“底盤平臺的初步數字化模型出來了，但有幾個關鍵引數，我和錢工有分歧，需要您拍板。”
他開啟筆記型電腦，調出三維模型。一個簡化的白色車架懸在螢幕上。
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......
