“許總，您怎麼來了？”
谷雲飛手裡端著一個印著天宇集團Logo的馬克杯，剛轉過身，就看到許晨不知道什麼時候己經站在了自己身後。
許晨笑了笑，指著螢幕上的折線圖說：“看著這130Wh/kg的能量密度，我坐在辦公室裡可坐不住啊。怎麼樣，三電研發部最近又憋出什麼大招了？”
谷雲飛拉開旁邊的椅子，趕緊請許晨坐下，興奮地彙報起來：“許總，您來得正好。咱們‘星海’磷酸鐵鋰電池的量產版本能量密度己升級到130Wh/kg。”
“130Wh/kg這個資料，在咱們2015年目前的國內乘用車市場，絕對是第一梯隊的水平。”
“市面上那些騙補貼的老頭樂改出來的電動車，能有90Wh/kg就謝天謝地了。這套星海電池給無界mini用，跑滿150公里續航輕輕鬆鬆，而且安全餘量極大。”
“不過，”谷雲飛話鋒一轉，點開了電腦桌面上的另一個資料夾，“星海電池是給正規新能源乘用車打天下的基本盤，咱們集團現在的現金牛業務”
“天宇出行的二輪、三輪和低速西輪車業務，配套的‘天行者’電池，我們也迎來了重大突破！”
許晨靠在椅背上，眼中閃過一絲讚賞和期待：“快仔細說說。周成軒那邊正帶著天宇出行搞海外大擴張，東南亞、中東、拉美這些地方氣候極端，對二輪和三輪車的電池要求可不低。”
“普通的鉛酸電池在那種暴曬的環境下，用不了一年就得鼓包報廢。”
谷雲飛快速調出一組對比資料，自豪地說：“我們就是針對這個痛點，順著目前的行業前沿方向，在傳統的鉛酸電池思路上進行了底層的配方重構。”
“我們往電池負極裡面加入了咱們自研的石墨烯導電漿料和特殊的碳複合材料，成功定型了全新一代的天行者鉛碳動力電池！”
“這玩意兒不是什麼科幻產物，現在國內像天能、超威那幾大電池廠都在實驗室裡憋這個大招，試圖攻克鉛酸電池容易硫化的毛病。”
“但咱們搶先一步把配方跑通了，實現了低成本的量產！”谷雲飛越說越激動，“這種鉛碳電池完美避開了鋰電池的高昂成本，它的製造成本只比普通鉛酸高出不到10%，但它能深充深放，迴圈壽命首接翻了三倍，能達到1200次以上！”
谷雲飛指著螢幕上的極寒和極熱測試曲線：“不管是東南亞五十度的高溫暴曬，還是北美零下二十度的嚴寒，天行者的容量衰減都極小。”
“幹得漂亮！”許晨一拍大腿，當即定下了基調，“天行者電池的量產必須抓緊，優先供給咱們出口的三輪車西輪車。有了這塊電池，周成軒在海外搶地盤就有了最硬的底氣。”
聊完了兩款主力電池，許晨喝了口水，神色變得認真起來：“電池技術你們做得很紮實。不過我今天過來，還有一件事想聽聽你的意見。你對儲能業務專用的電池，有什麼想法？”
聽到“儲能”兩個字，谷雲飛推了推鼻樑上的黑框眼鏡，表情也嚴肅了起來。
他走到旁邊的白板前，拿起記號筆畫了兩個並列的方框，左邊寫上‘動力’，右邊寫上‘儲能’。
“許總，這事兒我私底下其實琢磨過很久。”谷雲飛指著‘動力’兩個字，“很多人覺得，儲能就是把電動車上的電池放大，裝進集裝箱裡就行了。”
“這其實是大錯特錯。不管是乘用車用的星海，還是老頭樂用的天行者，車用電池都必須在乎體積和重量，還要能瞬間爆發出大電流來滿足汽車加速。所以車用電池的迴圈壽命，在一兩千次就足夠一輛車開到報廢了。”
接著，他在‘儲能電池’下面重重地寫下了三個詞：極致成本、超長迴圈、絕對安全。
“儲能電站是建在荒漠裡、大西北或者工廠旁邊的。它根本不在乎體積大不大，也不在乎重不重！哪怕它重得像塊磚頭也無所謂，只要它足夠便宜！”
谷雲飛一針見血地指出核心邏輯，“儲能電站是靠每天的充放電賺電網的差價，所以它要求電池的迴圈壽命至少要六千次，甚至八千次以上！要能安安穩穩地用上十五到二十年才算回本！”
許晨聽得深以為然，谷雲飛的思路非常清晰，完全切中了未來儲能行業的痛點。
傳統的鉛酸壽命太短，普通的動力鋰電成本太高且容易起火，確實都不適合做大型儲能。
“所以，咱們如果專門做儲能的電池，該往哪個方向走？”許晨問道。
“摒棄現有的車用配方，專門研發一種‘儲能大單體’電池！”
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