一九三零年九月十五日，上午八時。
倫敦，唐寧街十號。
拉姆齊·麥克唐納坐在餐桌前，面前擺著一份簡單的早餐——一杯紅茶，兩片吐司，一個煎蛋。
自從大蕭條以來，首相府的伙食也簡樸了許多。
畢竟，全國還有二百多萬人失業，每天排隊領救濟。
麥克唐納拿起旁邊的《泰晤士報》，習慣性地先翻到國際版。
頭版頭條的標題讓他手裡的吐司停在了半空中。
“德國發起環歐洲社會主義高速公路網計劃，預計十年內建成一萬五千公里，連線巴黎、華沙、羅馬、布拉格”
副標題是：
“韋格納稱：‘這是社會主義大家庭的動脈，要讓兄弟國家的工人農民共享發展成果’”
麥克唐納放下吐司，開始仔細閱讀這篇報道。
報道說，德國經濟與工業人民委員戈特利布·邁爾昨天在柏林舉行的記者招待會上，正式公佈了這項雄心勃勃的計劃。
第一期工程將從柏林出發，修建西條主幹線：向西到巴黎，向南到羅馬，向東到華沙，向東北到里加。每條幹線都是雙向西車道，設計時速一百二十公里。
報道還特別提到，這項工程將採用“群眾義務勞動”的方式，發動各國工人農民自願參加。
德國將派出技術專家和熟練工人作為指導，並提供部分材料和裝置。
其他國家則負責組織當地群眾，提供土地和勞動力。
報道最後引用了韋格納的一句話：
“這不是德國人的路，是歐洲社會主義國家共同的路。
路修到哪裡，社會主義的溫暖就送到哪裡。”
麥克唐納讀完，放下報紙，靠在椅背上，閉上了眼睛。
他的私人秘書——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在對面，小心翼翼地觀察著首相的臉色。
“首相先生，您還好嗎？”
麥克唐納睜開眼睛，苦笑了一下。
“好？厄斯金，你覺得我能好得起來嗎？”
他拿起報紙，用手指敲了敲那條新聞。
“你看看這個。一萬五千公里高速公路。十年建成。
連線巴黎、華沙、羅馬、里加。德國人要把整個歐洲大陸用水泥和瀝青連起來了。”
厄斯金沉默了幾秒。
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