新的德國版圖擴充後，首當其衝的是各地基礎建設問題。
連線維也納與各州首府、工業區及德國邊境的主要幹線，大部分路段己恢復單向或低速執行。
由德國派遣的鐵路工兵部隊與奧地利工人組成的軌道突擊隊日夜奮戰，清理被炸燬的橋樑，修復扭曲的鐵軌，讓滿載重建物資的列車重新開動起來。
然而，奧地利的支線鐵路和山區線路大多仍處於癱瘓狀態，公路與橋樑狀況更為糟糕。許多公路被戰火摧毀導致交通中斷。
奧地利境內的主要橋樑，尤其是多瑙河、穆爾河上的橋樑，幾乎都經歷過反覆爭奪和破壞。
柏林，人民委員會經濟與重建聯合辦公室
韋格納與幾位建設部門負責同志圍坐在一張堆滿報告和圖紙的長桌旁。
韋格納用敲了敲桌上關於交通狀況的彙總報告：
“克勒同志，你們剛從一線回來。說說看，目前奧地利境內的問題有哪些？”
交通與運輸委員弗里德里希·克勒指了指地圖：
“主席同志，最要命的是橋樑。多瑙河上從林茨到維也納，原有七座大型鐵路橋，西座被徹底炸燬，三座嚴重受損，載重能力不到原來的三分之一。
穆爾河、恩斯河的情況也類似。公路橋更是一塌糊塗。我們的鐵道兵部隊的同志們盡了最大努力，搭建了一些臨時性軍用便橋和輪渡，但通行能力和安全性都有限，嚴重製約了運輸效率和重型裝置的輸入。”
國家建設委員會的同志補充道：
“不僅是幹線，奧地利境內的支線鐵路和山區公路網近乎癱瘓。
許多隧道塌方，山體滑坡也堵塞了道路。這導致我們的救援物資和重建力量很難深入到蒂羅爾、薩爾茨堡等州的腹地，那裡的情況比我們預期的可能更加嚴峻。”
韋格納仔細看著地圖，沉思片刻：
“我們要先抓住主要矛盾。”
“首先，集中力量，做一個工程規劃，優先修復和重建連線林茨-維也納-布拉迪斯拉發這條通往匈牙利方向以及慕尼黑-薩爾茨堡-維也納這兩條鐵路。
“其次，和克朗茨的國防委員會溝通，讓部隊上組織專門的山區道路搶修隊，配屬輕型機械和工兵同志，重點清理通往主要礦區、水電站和大型農產區的主要支線。
同時，發動當地群眾，以工代賑，修復鄉村道路。交通不通，一切都無從談起。”
“是，主席同志！”
克勒迅速記錄。
“還有能源和工業問題”
韋格納看向能源與工業委員瓦爾特，
“瓦爾特同志，目前工業和能源這塊的問題怎麼樣？”
瓦爾特打開了檔案：
“主席同志，情況不是很好。
煤礦缺電力和裝置提升產量，電廠缺煤和熟練工人維持穩定發電形成了一個死迴圈導致兩方面的產能都上不來。
”。著卡題問的面方通被又力運但，煤運亞米西波從賴依重嚴們我前目。了孔百瘡千是經己就本網電的利地奧但，火點新重能才力電定穩要需爐高的廠鋼茨林
。間時的年一到年半要需至能產全復恢，重嚴壞破統系力和機軋的套配但，重不損置裝鍊熔心核的廠鐵鋼合聯茨林。了雜複加更就況，廠工到“
”。缺短是還工技的練且而。造制新重或劑調林柏從要需都置裝多很，大很失損床機廠械機的納也維
。合配志同特爾瓦，頭牽志同勒克，’組小復恢急源能利地奧‘立，一第，議建個提我那“：頭點了點納格韋
。電用業工證保。組機分部一復恢先，站電水鍵關個幾亞利施、爾羅復修和估評是務任要首
”？心信有沒有，分部一覆回率給自力電和炭煤將前季夏在爭力，置裝修搶廠電和礦煤要主利地奧駐接首，隊援支技組，們志同師程工力電和工礦的富驗經批一調亞西里西和爾魯從，二第
：頭點力用，眼一視對特爾瓦與勒克
”！取爭以可但，難困有“
。帶範示，破突點重行實復恢廠工，三第“
。鋼型築建、軌鋼的需急最產生，來起轉爐高個兩到一的廠鋼茨林讓先，源資中集
。械機材建和農、置裝山礦產生型轉，廠械機的好最件條個兩一選納也維
”。崗上速，新帶老，班訓培立設國在，劃計訓培工技模規大啟刻立，時同。建重自於用接首品產
”？啊法方好麼什有沒有志同的門部設建。題問大個是也房住和建重的納也維的禮洗爭戰過歷經，題問房住有還“
：案檔份一了開打也志同的會員委設建家國
，的樣這是劃計建重的利地奧和納也維對前目“
。區片建重個干若為分劃納也維將，劃規一統會員委設建由，一第
