一部分來自稅收——對資本家和大地主增稅;一部分來自德國的低息貸款和貿易順差。
丹麥的轉型,不是砸爛舊世界,是把舊世界的磚頭一塊一塊地抽出來,換上新的。
舊磚頭沒有被打碎,只是被堆在了角落裡,慢慢生了青苔,慢慢被人遺忘。
一九三五年,英國解放的訊息傳到哥本哈根的時候,碼頭上聚集了成千上萬的工人。他們自發地唱起了《國際歌》,歌聲在運河兩岸迴盪,驚起了停在屋頂上的海鷗。
不是因為他們恨英國人,是因為他們知道,英國解放了,紅色浪潮就不再有大西洋的阻隔了。
大西洋上的屬地——法羅群島、冰島、格陵蘭——在這個時候,從丹麥的“海外領地”變成了紅色北歐的前哨。
法羅群島的漁村在漫長的冬夜裡第一次聽到了哥本哈根傳來的廣播。
廣播裡講的不再是“國王陛下”和“議會決議”,而是合作社的組建、漁業的集體化、免費的學校。
法羅人在風暴和洋流中討生活,在北大西洋的驚濤駭浪裡學會了彼此依靠。
集體化對他們來說不是新鮮事,他們的祖先幾百年來就是在集體捕鯨、集體分魚中活下來的。
新政權的政策,只是在舊習慣上蓋了一層紅色的面紗。
法羅群島的共產黨組織在一九三五年底成立,黨員不多,但每一個都是漁民中的骨幹。
他們的港口開始停靠德國和蘇聯的科考船,社會主義國家需要知道,從格陵蘭到冰島再到英國北部,哪一條航線最安全,哪一處海峽最窄,哪一片海域最適合潛艇隱蔽。
冰島在一九一八年才成為主權國家,但與丹麥共戴一君。
一九三西年,冰島共產黨成立,次年在雷克雅未克的碼頭工人大罷工中獲得聲望。
冰島的戰略位置太重要了——它蹲在北大西洋的正中央,誰控制了冰島,誰就控制了從北美到歐洲的北大西洋航線。
格陵蘭島最安靜,也最孤獨。冰蓋覆蓋了百分之八十的土地,幾萬人在西海岸的峽灣裡過著與世隔絕的生活。
但這裡安靜不代表不重要。
格陵蘭是北美大陸最近的前哨,從格陵蘭西海岸到加拿大的巴芬島,隔著一條窄窄的海峽。
夏天的時候,海峽裡浮冰很少,船可以過。冬天的時候,冰封住了,但飛機可以從冰蓋上飛過。
德國人的遠端偵察機在格陵蘭的冰蓋上秘密起降,不是軍用機場,是冰上跑道。在北極的極夜中,在零下幾十度的嚴寒裡,機組人員在帳篷裡喝著熱咖啡,等著雲層散開,等著偵察美國的東北海岸線。
在英國革命勝利之後,英國紅軍也接管了舊英國在北大西洋的遺產,包括那些在戰爭期間建立起來的、專門用來監測德國潛艇的氣象設施。
現在這些設施不監測德國人了,用來監測美國人。
美國的艦隊在大西洋上的一舉一動,透過冰島和格陵蘭的氣象站傳回倫敦,傳到柏林,傳到莫斯科。
大西洋不再是美國人的後院了。它變成了社會主義國家的前院。
哥本哈根,港口。一九三六年五月十五日,傍晚。
一艘德國貨輪正緩緩駛入港口。
甲板上堆滿了集裝箱,箱子裡裝的是工業裝置——車床、銑床、發電機。
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