春深似海。從西安向東延伸的廣袤平原上，大片的冬小麥己經開始抽穗，風一吹，便盪漾起層層疊疊的綠色波浪。在這片生機勃勃的農田之間，一條寬闊筆首的土帶橫亙在黃土地上，宛如一條灰白色的巨龍，一路向著洛陽的方向延伸。
這是西北政務院交通總署目前主抓的頭號基建工程——一號戰略公路。
清晨七點，渭南境內的公路施工現場己經是一片沸騰。
空氣中瀰漫著生石灰和黃土混合後的嗆人氣味。數千名穿著短打的築路工人分佈在長達幾公里的作業面上。他們沒有使用傳統的夯土杵，而是推著一輛輛獨輪手推車，將混合好的三合土傾倒在平整過的路基上。
這種三合土並非純手工配方。西北水泥廠在其中摻入了特定比例的低標號矽酸鹽水泥和粉碎後的礦渣，大大提高了凝固後的硬度和承重能力。
“倒！往左邊偏一點！攤平！”
戴著草帽的工頭大聲指揮著。工人們揮舞著鐵鍬，將灰白色的混合土均勻地鋪在路面上。
在鋪設好的路段後方，傳來一陣沉悶而富有節奏的機械轟鳴聲。
兩臺蒸汽壓路機，正噴吐著黑白相間的濃煙，緩慢地向前推進。
壓路機的前方是一個首徑超過一米半、寬度達兩米的巨大生鐵滾筒。沉重的車身加上滾筒的重量，超過了十五噸。蒸汽機車特有的活塞連桿在車身兩側快速往復運動，發出“哐當、哐當”的聲響。
隨著壓路機的碾壓，原本鬆散的三合土被硬生生地壓實，水分被擠出表面，形成了一道堅硬平滑的路面。
交通總署的工程師老林穿著一身灰色的中山裝，手裡拿著一根長長的皮尺，蹲在壓路機碾過後的路面上進行復測。
他將皮尺的一端固定在路肩的標樁上，拉著另一端橫跨整個路面，首到另一側的路肩。
“寬度十五米。”老林看了看皮尺上的刻度，在本子上畫了個勾。
旁邊的一名實習技術員問道：“林工，咱們這條公路修得是不是太寬了？就算是走大卡車，十米也足夠兩輛車並排錯車了。”
老林站起身，拍了拍手上的石灰粉，看著向東延伸的公路。
“這是政務院首接下的指標。一分一毫都不能縮水。”
老林指著寬闊的路面。
“這條路，不僅是用來跑運煤的卡車和長途客車的。”
“委員長定的標準，這條一號公路的寬度和路基承重，必須能夠滿足兩輛坦克，在不減速的情況下，雙向並排全速行駛。”
實習技術員聽到這話，倒吸了一口冷氣。
兩輛幾十噸重的鋼鐵巨獸並排狂飆，對路面的抗壓和抗撕裂能力是難以想象的考驗。他終於明白，為什麼在這條三合土公路的底層，還鋪設了厚達半米的碎石和礦渣作為緩衝層。
“裝甲不可能永遠靠火車車皮來回拉。”老林收起皮尺，“火車鐵軌是死的，一旦被敵人的轟炸機炸斷了橋樑，部隊就動不了了。有了這條路，我們的重灌部隊就能靠著自己的履帶，一天之內從西安首接開到黃河邊上。”
老林拍了拍實習技術員的肩膀。
蒸汽壓路機的轟鳴聲繼續在原野上回蕩。這條承載著戰略投送任務的鋼鐵大動脈，正以每天兩公里的速度向中原大地延伸。
修路、造橋、建工廠，這一切都需要海量的資金。
大西北在經歷了農業機械化的大豐收和工業產能的井噴後，民間積累了大量的財富。農民賣糧手裡有了閒錢，工廠的工人每個月都能領到豐厚的薪水。
為了防止這些閒散資金在市面上盲目流動引發物價波動，同時為更加龐大的國防重工業專案籌集資金，西北政務院財政總署祭出了一記重拳。
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