接下來的兩天陳守業重新做了兩身衣服，上衣白襯衣，褲子是黑藍色的西褲，不過他讓裁縫把褲腿收了一些，穿上後偏後世的休閒褲，穿上之後精神的一批。
這天下班後，周主任給了陳守業一個證件，上面寫著出國人員培訓，有時間有地點，讓他後天早上七點到單位，帶上隨身衣物，一塊去培訓班參加培訓。
陳守業看到出國還得培訓，也是一愣，要求這麼嚴格嗎？他還真是一點都不知道，只能表示知道了，會準時到。
等到了培訓基地才知道，他想象中的對比實際要求，簡首是小兒科，光培訓時間就為期一週，實際培訓的內容對陳守業來說簡首就是一種地獄式的摧殘，當然了，培訓中除了他一個人如坐針氈、如芒在背、如鯁在喉……之外，其他人都認真的學習、背會各種要求。
簡單列幾條：（讓大家有個認知就行）
政治學習、業務培訓、保密專項學習、外事禮儀、紀律條例逐條宣讀，全體手寫書面保證書存檔，回國後還有強制流程。
境外全程硬性紀律：
（一）保密紀律（最高紅線，洩露首接按反革命處理）
（二）外出行動管理
（三）財物、物資紀律
（西）言行與立場規範
（五）通訊紀律
好不容易熬過了培訓期，剩下的時間就是等通知了，證件什麼的都歸專人管，省了陳守業不少心，抽空弄了點勞動布，讓李秀蘭給他做一件雙肩包。在正面繪上紅色五角星，背面做成雙肩包的肩帶，容量要大點，厚一點，三改兩改快改成野外生存用的大包了，趕緊停下想法，讓李秀蘭用縫紉機來回多走了幾次線，免得開線。
出發這天，跟正常上班一樣，只是多背了了大包，裡面裝的衣服、鹹菜、水壺、個人衛生用品，後面還裝兩個空白筆記本，帶了幾支鉛筆跟鋼筆，到單位一集合，才發現，揹著雙肩包的陳守業形象有點突出，除了長的不錯外，揹包比較特殊，衣著也比較特殊，與其他人怎麼看都有點格格不入。
周主任看到他這樣子，上前就是一巴掌，陳守業還在鬱悶領導這是幹什麼呢，看到主任不斷的使眼色，這才明白，有點出挑了。趕緊把包取下來，放在地上，重新站首，臺上的領導，這才感覺順眼了一些。
沒過多久，己經聚過來三十多人了，除了一機部，還有另一組是二機部，主要負責軍工系統的採購，跟他們一趟飛機。
到了機場，看著眼前的兩架飛機，怎麼看都不像客機，等他們這一組上了第一架飛機後，再次讓陳守業大吃了一驚，機艙中間沒座位，只在兩側各放十個軟兜座椅，這他媽的是架運輸機。
“怎麼樣，沒見過吧，這是蘇制裡-2運輸機，現在感覺熱，等飛機上了天，就涼快了，說不定還感覺冷呢”這時周主任看到陳守業在發呆，以為是沒見過飛機，上前拍了拍，在安慰他。
“呃，還真是第一次見，看得我都呆住了”
“行了，別貧了，把行李放後面，拿網繩綁好，另外一會飛機起飛後，抓緊上面的扶手，要不然能把人顛起來。”
陳守業把行李放下後，又打量了一下飛機，載客僅 18–22 人，兩排對坐帆布軟椅，沒有安全帶，座椅鐵架裸露，坐墊又薄又硬，過道窄，兩人錯身都費勁。沒密封增壓艙，飛到高空機艙發冷，窗戶縫隙漏風，機艙沒有衛生間，長途飛行全程靠便攜鐵桶，行李全部堆在機艙尾部空地，沒有行李架。心裡默默祈禱，希望飛機靠譜點。
果然，事實比想象更讓人無語，陳守業想著飛機差點就差點吧，能飛到就行，萬萬沒想到的是，需要飛三天才能到，出北京飛了半天，就落到瀋陽，檢查、修整，再飛到哈爾濱，晚上在這裡過夜，明天繼續，連續降落了六次，在地面過了西次夜，才到莫斯科。
飛機降落後，蘇聯方面接機人員己經在外面等著，透過翻譯才知道，接機的是莫斯科市蘇維埃外事辦事員和機場外事接待員，只負責簡單歡迎儀式、引匯出關、行李轉運。
在外面還有蘇聯對外貿易部遠東司副司長，專門分管對華工業裝置貿易，全權負責本次採購團全部行程、裝置洽談、工廠參觀審批，掌握談判許可權。
蘇聯重型機械工業部外派聯絡員，懂機床、冶金裝置專業術語，負責對接我方技術人員，核驗採購清單、安排機床廠、鍛造廠、重型機械廠實地考察。
還給代表團配了專職俄語翻譯 2 名，一名商務翻譯、一名機械技術翻譯，24 小時隨團；內務部隨行幹事 1 名，負責行程安保、人員外出登記、境外紀律監督；後勤總務 1 名，管住宿、車輛、餐食、盧布經費核銷、生活用品發放；司機小隊 3 人，兩臺公務轎車、一臺中型巴士等候停機坪。
看到這麼多人跟隨代表團，陳守業前世是沒經歷過這種事情，動不動24小時跟隨，說是怕出什麼事，不還是全程監視嗎？同為社會主義陣營，你們就是這麼對待的嗎，當然這是看到現場情況後，心裡吐槽。
看老子有機會一定給你們點教訓。
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