隨後一段時間，陳守業就一首待在新廠區，每天帶人檢查一下裝置，順便把自己瞭解的一些簡單的故障排查技巧跟廠裡負責維修的工人交代一下。不說讓他們成為技術能手，起碼日常簡單的故障排查得能做到，要不然以後還不得經常向上求援，上面其實也忙的很，陳守業在部裡，負責支援的人，大部分都在外面飄著，回來的時間都不多，技術人員缺的很。
半個月後，行車從上海運到了。
兩輛大卡車，裝著拆散的大梁、天輪、吊鉤、鋼索。劉萬成親自在廠門口等著，看見車隊進來，猛抽了兩口煙，“可算來了！”
卸貨花了半天。大梁太重，用吊車吊下來的。陳守業在旁邊盯著，指揮工人輕放輕挪，大梁的橫截面是一整個鋼構，磕一下就是不可逆變形。
等貨全卸完，劉萬成把陳守業叫到一邊，“安裝幾天能搞定？”
“正常的話西天。第一天裝軌道梁和大梁，第二天裝天輪和驅動系統，第三天穿鋼索裝吊鉤，第西天測試。”
“能不能三天？”
陳守業想了想，“加班的話可以。但測試不能省。測試是保命的，馬虎不得。”
“那就三天半。頭三天裝，最後半天測試。”劉萬成拍了拍陳守業的肩膀，“這件事交給你全權負責。車間裡所有人聽你的。”
“廠長，還有一件事。”
“你說。”“安裝行車的工人，我挑了八個，名單我回頭給您。這八個人在安裝期間只幹這一件事，別的活別找他們，中途換人容易出錯。”
“沒問題。你說了算。”
陳守業回去挑了八個人——老吳帶頭，加上七個年輕力壯又聽話的。老吳有經驗，年輕人有體力，正好搭配。
第一天裝軌道梁。
車間頂上兩條平行的鋼樑，是行車走起來的跑道。陳守業爬上爬下了十幾趟，用水平儀反覆校準。老吳在下面喊，“陳工，差不多就行了！”
“不行。軌道不平，行車跑起來會偏。偏一毫米，到起重的時候就可能是好幾釐米的偏差。”
他堅持把兩條軌道校到高低差不超半毫米，八個工人幹到晚上九點才收工。
第二天裝大梁和天輪。
橫樑吊上去的時候，鋼絲繩嘎吱響。陳守業站在車間中間，仰頭盯著，手裡攥著對講機。吊車往上抬一下，他就喊一聲停，然後讓工人爬到樑上去檢查螺栓。
裝到下午，一個工人從樑上下來，氣喘吁吁，“陳工，有個螺栓孔對不上。”
陳守業爬上去看了看。是梁體出廠的時候孔打偏了一毫米。不嚴重，但硬擰進去的話，螺紋會被擠變形，長期受力容易鬆動。
“拿銼刀來。”
他在樑上坐了半個小時，一點一點把孔擴正。擴好了，把螺栓擰進去，嚴絲合縫。
“行了，下一個。”
晚上收工的時候，老吳端了兩碗麵過來，“陳工，食堂己經關門了，這是我出去買的。”
“謝了。”
兩人蹲在車間外面吃麵。老吳吃了兩口，忽然說，“陳工，您做事跟我認識的其他技術員不一樣。”
“怎麼不一樣？”
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