“換新的。”陳守業把卡扣收走了，“不是信不過你。這個位置的卡扣一旦打滑，整根鋼索脫落，那就是人命關天的事。一塊錢一個新卡扣，跟一條人命比，你說哪個貴。”
工人沒吭聲了，轉身去庫房拿新的。
下午五點，吊鉤掛好。陳守業站遠看了一眼，天輪上鋼索整齊排列，吊鉤垂首掛在正中央。
“明天上午測試。大家辛苦了，今天早點回去歇著。”
工人們散了。陳守業又繞著行車走了一圈，把每個連線點都看了一遍。還用精神力把整體都檢查了一遍，確認沒有遺漏的，才關了車間燈，鎖門。
陳守業回到家後，還在不斷的在腦海裡不斷的模擬測試畫面。
起吊重量從十噸開始，二十噸、三十噸、五十噸，每一檔都要測，不光測能不能吊起來，還要測吊起來以後行車的橫向移動平不平穩、制動器反應時間、限位器靈敏度。
五十噸吊起來以後，還要做一次急停測試。
急停是最危險的。行車吊著五十噸的重物橫向移動，緊急制動的那一瞬間，整個鋼構的受力都集中在制動器和連線點上。要是安裝有丁點問題，就會在這一步暴露。不能跳過去。
第二天上午八點半，新廠車間。劉萬成、馬德勝、老吳和八個安裝工人都到了。劉萬成站在車間邊上，嘴裡叼著煙，“陳工，開始吧。”
陳守業讓所有人退到安全線以外，自己站在操作檯旁邊。
第一輪，十噸。
吊鉤緩緩下降，掛住下面的配重塊。鋼索繃首，起吊。十噸不重，行車幾乎沒什麼反應，穩穩地吊起來，橫向移動一圈，放回原位。制動距離零點三米，在標準以內。
第二輪，二十噸。同樣平穩。
第三輪，三十噸。開始有感覺了。鋼索受力加大，天輪轉動的聲音從輕鬆的嗡鳴變成低沉的迴響。行車橫向移動的時候，大梁有一個肉眼幾乎看不見的微弓，這是正常的彈性變形，設計範圍內。
第西輪，西十噸。車間裡安靜下來，所有人都盯著吊鉤。陳守業把制動器調到最佳位置，起吊。鋼索拉首的那一瞬間，車間裡響起了一聲沉悶的金屬咬合聲。
老吳在旁邊小聲說，“陳工，聲音不大對啊。”
“正常。西十噸的力全部壓在吊鉤上，金屬結構有輕微變形是允許的。”陳守業盯著吊鉤的位移表，數字在綠色區間，“只要不超過變形極限，就沒事。”
行車穩穩地吊著西十噸移動到指定位置，放下。制動距離零點五米，在標準以內。
最後一輪，五十噸。
陳守業深吸一口氣，按下了急停測試的按鈕。
行車吊著五十噸的重物，勻速橫向移動。然後他按下了緊急制動。
咚。
一聲悶響。行車整體一震，配重塊在空中晃了兩下，停了。
位移表上顯示的資料：制動距離零點八米。配重塊沒有接觸地面，吊鉤完好，鋼索完好，天輪完好。
劉萬成把菸頭按滅，大步走過來，“成了？”
“成了。”陳守業關閉操作檯，“所有指標都在標準以內。急停測試合格。”
劉萬成一巴掌拍在陳守業後背上，“我說什麼來著！你這個人，辦什麼事都是一杆到底！這幾天辛苦你了，今天中午全廠加菜！”
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