等歐洲的零部件送來，準備齊全的方文開始了總裝環節。
他和工人們一同操作，將車架固定在裝配臺上，先安裝中軸和曲柄，除錯鏈條的鬆緊度，確保蹬踏時沒有卡頓；接著裝上前後輪，校準輪圈與車架的間距，擰緊軸螺母時要用為此特製的扭矩扳手，按照規定的力矩操作——過鬆容易鬆動，過緊則會增加騎行阻力。
當第一輛軍用腳踏車組裝完成時，方文推著車走到室外的空地上，單手提起車架尾部，讓前輪離地——整輛車的重量比普通腳踏車重 3公斤，但手感卻很紮實。
他跨上車蹬了起來，車身在砂石路上平穩前行，即使碾過凸起的石塊，抖動顛簸的車架也沒有任何問題，剎車時車輪能迅速停穩，沒有出現跑偏的情況。
看來效果還不錯，再測試下載重。
方文招呼工人搬來裝有石頭的箱子，一個25公斤，兩個箱子總重約 50公斤，他在車後座的貨架放好兩個箱子，再用繩索捆好。
隨後再次騎行測試，蹬踏的力度雖比空載時稍大，但時速仍能穩定在 8公里左右，車架的承重部位沒有出現彎曲的跡象。
方文停下車，拍了拍車架上的深灰色漆面，嘴角終於露出笑意。
這就是他心目中的軍用腳踏車，耐造。能裝。跑得穩，應該可以為華北平原上的軍事行動服務。
現在零部件部分由緬北基地生產，部分從歐洲採購，已經符合生產需要的各種要素，隨即，跟進接管腳踏車生產業務的方守信，開始準備在仰光成立腳踏車組裝生產線的事宜。
而這時，一隊訪客乘坐泰山航空的客機降落在仰光機場。
提前接到電報通知的方文，前往仰光接機。
仰光機場的停機坪上，螺旋槳逐漸停止轉動，在發動機的轟鳴聲消失後，艙門開啟，飛機空乘服務員開啟艙門，微笑道：「各位旅客，泰山航空亞洲國際航班仰光站已經抵達，在此下機的乘客請下機，其餘乘客不要擅自離開，此處停靠三十分鐘後會繼續起飛，下一站是昆明。」
五名蘇聯軍事技術考察代表團成員依次走下舷梯。
他們穿著立領便服，但為了表明自己身份，在胸口佩戴了印有鐮刀錘子與五角星圖案的徽章，袖口縫代表各自的標識（『空氣動力研究所』『烏拉爾機械廠』『蘇聯科學院』）
領頭的那位，袖口上沒有標識，卻主動與來接機的方文交談。
「你好，我是本次軍事技術考察交流團的團長瓦西里伊萬諾夫。」
「歡迎你們的到來，我是方文。」
方文微笑迎接了五人蘇聯考察團，帶著他們上了另一架飛機，直接飛往緬北基地。
方文在駕駛艙駕駛著飛機，龔修能站在駕駛艙門口守護。
而後面折迭座椅上，坐著五位蘇聯考察團成員。
對於這位喜歡自己駕駛飛機全世界到處飛的航空公司所有人，以及空中戰鬥英雄，蘇聯考察團的人也有所耳聞，他們在想如何在飛行途中藉機與方文交談，開啟這場軍事考察的開局。
瓦西里伊萬諾夫，並沒有接近艙門，而是隔著龔修能出聲道：「我們這次來，是為了你們的火箭彈發射技術，這件事上，我們五人和國內的技術專家都很好奇，你們明明是採用了我們的火箭彈，但沒有相應的發射技術，為何可以做到那麼好的射擊效果？」
正在駕駛的方文回道：「這事不用著急，等到了地方再說，我保證這次的考察，會對我們雙方都有益。在此之前，你能不能說下諾門坎發生的那場空戰，我對此很感興趣。」
瓦西里伊萬諾夫回頭看向一位考察團成員，讓那人出面講述諾門坎空戰。
那人是空氣動力研究所的，對空戰中使用航空火箭彈進行齊射的過程描述的很詳細，也給方文帶來了一些航空火箭彈發射上面的小啟發。
4個小時的飛行過去，飛機抵達緬北基地。
飛機降落挺穩後，方文帶著五人蘇聯考察團前往基地招待所先行安頓，隨後帶著他們前往火箭彈廠進行考察。
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