是以，方文立即著手主持坦克廠的建設。
泰山松中型坦克，曾經在一年前短暫輝煌過，兩輛中型坦克面對日軍坦克簡直就是碾壓。
可惜後來隨機動部隊撤退到晉南一帶，被日軍用飛機炸燬了。
它的生產工藝，都在方文的腦子裡記著，當他準備坦克廠建設時，第一件事就是把生產工藝流程寫出來。
同時，基地的後勤和基建部門也開始在基地西北區域進行擴建。
包括機加工車間，裝配車間，整車總裝與測試車間等。
當然，也不是所有的加工環節都要在坦克廠完成。
緬北基地的多個工廠，是互補的，在完成本身工作後，一些功能性車間，是可以為兄弟廠進行加工生產的。
緬北基地的飛機制造廠。炮彈廠等兄弟單位，早已積累了重型加工與精密製造的基礎，只要做好工藝銜接與分工協同，就能讓泰山松坦克的量產速度翻倍。
這份帶著「資源共享」思路的生產方案，很快在他的主持下落地。
泰山松坦克的履帶。炮管等核心部件，需依賴大型鍛造。沖壓裝置，而這些裝置在飛機制造廠與炮彈廠早已投入使用，無需坦克廠重複建設。
多用途的液壓沖壓機與大型龍門銑床，既可以用於火箭彈彈體，飛機架構，也能用於坦克車體的加工需求。
比如：泰山松坦克的正面裝甲需用 15厚的合金鋼板沖壓成「弧形防盾」（抵禦日軍 97式坦克的 47炮），液壓沖壓機可一次性完成弧形壓制，沖壓後的裝甲板，直接在飛機廠的龍門銑床上加工安裝孔，精度可以達 1，保證與車體框架的貼合度。
而飛機制造廠有成熟的「鋁合金與鋼材焊接工藝」，這種埋弧焊工藝用於戰機機身焊接，也可用來焊接坦克底盤的承重框架。
而履帶板鍛造方面，泰山松坦克的履帶板需用錳鋼鍛造成「工字形結構」，這種結構耐磨且抗斷裂，炮彈廠的模鍛壓力機就可以批次壓制履帶板毛坯，又省卻了重複建造和採購裝置的麻煩。
鍛造成型後，直接在炮彈廠的淬火爐中進行「調質處理」，省去坦克廠自建熱處理工段的成本。
除了各種兄弟廠的技術支援外，方文還準備在泰山松中型坦克上應用一些新技術。
電視攝像遠端火控裝置，可以用在坦克主炮瞄準上。
坦克兩翼，還可以安裝火箭彈發射裝置，用來增加集團戰鬥的威力。
坦克的動能也要做一些改進。
原有的普惠1340發動機提供的馬力是充足的，可動能運用，卻沒有完全開發出來。
如今的方文，對機械有了更高的認知，因此在泰山松的動力也做出改進方案。
方案中，坦克的傳動系統中增加了新的液力變矩器，從而改變制動方式。
液力變矩器的工作液體的流動狀態發生改變，產生較大的阻力，從而消耗發動機的動力，實現制動。
這種方式可以在不切斷動力的情況下，平穩地降低坦克的速度，並且對傳動系統的衝擊較小。
七月時間很快過去。
坦克生產車間內，第一輛改進型泰山松坦克完成總裝，在測試場地進行試機。
方文作為第一個駕駛改進型泰山松坦克的試機人員，和另外兩名工程師鑽進了坦克中。
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