第606章 寧宣線開工（求月票）
問完了線路規劃和所需的資金，魯錦又對幾人問道，「如何組織動工，一共需要多少工人，這些你們都想過了嗎？」
這時鐵路小組中負責路基施工的阮慶當即出列說道，「回稟陛下，根據施工的流程，我們準備把工人分成五組，第一組在前面開挖道床地基，需要向下至少挖一米深，然後清除各種地表植被，以及樹根，接著進行初次道床平整。
「第二組要在道床上直接進行打夯作業，地質較軟的部分，比如靠近河流水源的地方，可能還要打樁，學生稱為道床鞏固作業。
「第三組負責回填夯築，將熟石灰與黃土還有碎石沙礫，按傳統三合土的比例混合，就像版築城牆那樣，回填至道床裡。
「每20釐米夯築一層，三合土中間還要混一些稻草或蘆葦秸稈，當作加強筋，防止路基土塊鬆散開裂，然後採用交錯式的夯窩法進行五到六次夯築，防止路基的層與層之間互相滑動，每層還要潑水養護，直到回填的三合土墊層達到一米以上的厚度，必須超過原有的地平線，使其高出兩側的土地，防止雨水侵蝕道床。
「第四組負責在夯築好的三合土路基上鋪設道作石，然後搗固。
「第五組負責在道上鋪設枕木和鋼軌，最後再鋪一層道，把枕木之間的空隙填充一下，這樣基本就完工了。
「在這五個步驟當中，最後鋪鋼軌的步驟用的人最少，也是活最輕鬆的，勞動量最大的，是前面回填道床，夯築三合土路基的第三組，所以學生以為，這五個步驟的人力分配，應該按2：1：4：2：1的比例配置。
「開挖道床用兩隊工人，初步夯實基礎用一隊人，回填層夯築用四隊人，鋪設道碎石用兩隊人，最後鋪枕木和鋼軌用一隊人，如此配置，就可以讓五個施工隊依次輪流作業，各隊保持相同的進度，全路工人共分為五個大隊按路段同時作業，假設一組為500人的話，那全路的施工隊就需要五千人。」
啪啪啪—
魯錦頓時鼓掌讚道，「安排的很好，那麼如果給你五千人的話，你預計每天能修多長距離呢？」
阮慶當即又道，「大概是一天一公里吧，從京師到宣城，201公里也就六七個月，再加上橋樑和車站建築，最多一年就能完工，快的話九個月就能完工。」
五千工人，每天鋪一公里，九個月完工。。。
魯錦想了想又說道，「我們修這條路，不僅是為了修一條示範線給滿朝文武看，給天下人看，更是為了培養你們這些初代工程師，還有更多技工的。
「以老帶新，傳幫帶的優良傳統我們不能放棄，這樣才是提高發展速度最快的方法。
「就像朕教學生一樣，理綜班第一期只招了40人，那是因為朕一個人只能教這麼多，再多學生就教不過來了，但現在有了第一期這些學生代師授課，幫助教學，第二期就能招500人，第三期就能招五千人，第四期就能招五萬人，然後用幾年的時間普及到全國。
「這培養工程師和技工也是同樣的道理，以老帶新，人才才能呈幾何式爆發性增長。
「將來朝廷如果要同時修好幾條路呢，比如一條去東北，一條去河套，一條去京廣，一條去隴海，幾條線同時開工，這就需要大量的工程師和熟練技工。
「所以朕認為，你們應該多招一些工人，按一萬人來算，平時用來修路，還可以趁晚上開辦夜校，組織聰明機靈的工人學習鐵路的相關知識，將他們培養成高階技工，助理工程師。
「或者學會開車，檢修鐵路，將來就可以直接轉為鐵路局的正式職工。
「一定要多培養一些技術骨幹出來，然後等完工後這些人也不要輕易解散，將來修其他路的時候，就以這些人為骨幹，快速壯大築路隊伍。」
阮慶聞言頓時皺眉道，「可是人力翻了一倍，那築路速度也會快一倍，要是按每天兩公里的速度修建，那京師到宣城的這200公里，豈不是三個月就修完了，這樣人是多了，但是三個月又能學會多少東西呢。。
」
魯錦頓時攤手道，「總之你們可以先修著，看看具體花費多少，正好現在十月份了，博望侯也該從黎洲送錢回來了，要是你們乾的又快又好，花費又不多，那朕就給你們繼續撥款，一口氣修到杭州去。」
幾人聞言頓時對視一眼，紛紛從對方眼中看出興奮之色，眾人當即異口同聲道，「保證完成任務。」
鐵路小組的組長鄧修遠這時又問道，「陛下，那施工隊交給誰來組織？」
魯錦一指旁邊的張溫，「讓舒國公來帶施工隊，讓你們幾個小年輕指揮上萬工人，恐怕你們還會搞出亂子來，朕不放心，你們就專心負責技術方面的事情即可，不過工程組織方面，也要學著幹，為自己積累經驗。」
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