未來的新能源汽車市場真的很像智慧型手機時代初期的群魔大亂鬥。
但兩者又有一定區別。
新能源汽車市場的競爭是「放大版。重型化。慢節奏」的智慧型手機革命，混戰時間更長。競爭更慘烈。
新能源汽車他會做，但現階段的前置條件遠遠沒達成，至少在未來十年，南博不會公開表明造車的想法。
在南博。吳前等人和比亞迪高層的初步溝通協商下，兩家公司把第一次商業會晤的時間定在了5月10日。
在這幾天時間內，南博也沒有閒著，他先把SparkOS的元始系統完整版本先放了出來，安排員工開始與各大網際網路廠商進行嘗試性接觸。
「核心與驅動層。基礎系統服務我來做，移動辦公。多媒體。網際網路社交方面的軟體選擇性進行合作。」
「遊戲方面，一定要展現出智慧型手機對比按鍵功能機的遊戲優勢。」
想要星火科技的智慧型手機一上市就能佔據一席之地，這些都得有。
一口吃不成胖子，但也不能像蘋果1一樣上市只有十幾款應用支撐。
幾天後，比亞迪董事長王福帶領高管團隊，親自開車來到了鳳凰城。
南博也非常重視，在約定的時間點提前帶著高管。技術團隊在門口等待，很快比亞迪的車隊緩緩駛來。
清一色的奧迪。
南博面色嚴肅，他很尊重開創「秦王掃六合」網約車時代的比亞迪，但看見這麼一排奧迪車，他腦海中還是忍不住想起一段電視劇情：
「這官方大院他讓進嗎？」
「進，進的就是官方大院！」
「咱這是什麼車？奧迪！」
「開進去！」
憑這一段電視劇情，奧迪A6L在國內市場亂殺，效果快趕得上後來路虎「真男人就得開路虎」的GG了。
奧迪車隊緩緩停在眾人面前。
吳前一步上前，拉開副駕駛後排座位的車門，裡面的人正是王福。
王福看起來比南博記憶中前世的一些照片要年輕很多，頭髮烏黑鋥亮，戴著眼鏡，笑容親和力非常強。
也是，現在的王福不到40歲，人到中年，正是事業起步的黃金期。
他一眼就認出了南博，兩人上前握手寒暄，其他高管也紛紛跟在後面，朝著星火工廠的會客室走去。
星火工廠的會客室設計很有講究，從上方能直接俯瞰大半個工廠的產線佈局，展示星火科技的實力。
會客室內，眾人落座後，王福率先開口，沒繞彎子直奔主題：
「我先講一下比亞迪目前的情況，比亞迪做手機電池很多年了，現在準備入局造車。佈局電動車研發，但一直卡在動力電池的瓶頸上。」
他隻字未提星火科技搶了他們手機電池市場的事，而是繼續說道：
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