王福也不客氣：
「比亞迪現在缺高階車用鋰電技術，更缺未來電車能規模化的電池供應鏈，我們兩家可以資金入股。聯合建廠。技術互換。繫結深度合作！」
現階段的比亞迪，面對三洋。索尼的溼法專利壁壘實在有點頭疼。
王福親自過來，也是因為星火科技手裡有能支撐比亞迪電車提前3～5年落地，還能打價格戰的關鍵鑰匙。
至於星火科技會不會合作？
必然會。
星火科技深入華夏西北腹地，表面上有西部大開發的政策支撐。
但全國的經濟中心一定會逐步朝著沿海發達城市進行轉移，星火科技想從西北殺到沿海難度太大了。
星火科技吞不下這麼大的市場。
除非南博只想做自己的「西北電池王」，不想真正走向全世界。
南博的確也沒有拒絕的理由。
跟比亞迪合作，對星火科技和比亞迪都是雙贏的買賣，星火科技能透過比亞迪的渠道提前進行沿海佈局。
略微思索，南博開口回應：
「合作可以，我們也很希望與比亞迪共同在沿海城市聯合建廠，但我們有幾個要求希望王董聽一聽。」
王福點點頭：
「南董請講。」
「第一，乾電極核心工藝。底層配方。核心專利，在十年內歸我方獨佔，比亞迪僅有商業使用權，沒有拆解。反向研發。對外轉授權。」
「第二，我們在沿海合作成立一所新能源電池研究院，我方技術控股。比亞迪資金與製造控股，專供未來的新能源汽車電池更新疊代。」
「第三，條件合適的情況下，我們聯合制定國內乾電極鋰電池的行業標準，我方主導技術標準起草。比亞迪主導整車應用標準。」
「第四，我們需要比亞迪以產業資本戰略入股，僅限財務投資。」
南博話音剛落，比亞迪的高管便交頭接耳了起來，王福依舊笑容滿面十分和善，但眼神卻在不斷閃爍。
說實話，南博提出的四個要求比亞迪都能接受，甚至有點要少了。
他原本以為星火科技會像三洋。索尼一樣死守專利授權，並拿著技術優勢要求比亞迪交出手機電池市場。
然而並沒有。
王福立馬提出疑問：
「那十年後呢？」
南博面色平靜：
「十年後，我們做技術授權。」
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