「用電池做汽車？哈哈哈，別逗了，也就只有比亞迪那群人願意搞，還說什麼是下一個風口，真造出來放市場上，你看有幾個人願意買單？」
他們都並不太在意。
什麼節能環保，都是做給外界看的，政策讓宣傳什麼就宣傳什麼。
真造車的話，誰造電動汽車？
現在可是燃油車的黃金時代，保守估計還有十年的高速發展期，就算有變化，那也是幾十年後的事了。
得虧南博沒有聽到，不然非得吐槽一句，諾基亞也說過類似的話。
功能機還有十年黃金期。
燃油車還有幾十年的市場。
熟悉不熟悉？
只是燃油車淘汰沒那麼快罷了。
王福也不在意別人怎麼看，他向來習慣提前佈局，國產汽車品牌在燃油車時代已經輸了不止一局，落後太多了，未來有機會一定要改變局面。
兩人一邊走一邊開始聊。
南博先問了一句：「之前不是說給我準備了驚喜嗎？跟我說說，到底是什麼驚喜？」
王福哈哈一笑，拍著他肩膀道：「等會兒你就知道了，咱們先去比亞迪的展臺看看比亞迪這次展出的車，我跟你說，這次車展國內有頭有臉的自主品牌都來了，車系很多——」
說是這麼說，實際上真正的車展重點還得靠豪華品牌和合資車。
能打的國產車非常少。
2007年還是合資車的巔峰期。
南博心裡清楚，這種先天落後就是不可逾越的鴻溝，別說現在，就是二十年後，還有大把的普通消費者並不認可國產燃油車，根本不會考慮。
比亞迪的展臺在W1自主館，為了這次車展，他們拿出了渾身解數。
五型車陣+五顆自主發動機。
從1。0L～2。0L劃分了五個檔位的自吸發動機，全是自研的汽油機。
南博打眼一看，就看到了位於C位環形展臺的硬頂跑車比亞迪F8。
「好傢伙，還有跑車！？」
死去的記憶又活了過來。
比亞迪F8，華夏首款自主硬頂電動篷跑車，對標的是寶馬Z4，採用電控液壓自動開合式頂棚，名為電動，實際上是2。0L發動機的燃油車。
預售價18萬，車展上的人氣很高，也是量產車，但銷量非常差。
20萬價位，消費者只認合資或者進口燃油跑車，根本不認國產品牌。
這臺車本來也沒打算賣多少臺，純屬比亞迪為了秀肌肉造出來的。
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