李彥洪當然不肯！
雙方的談判就僵持住了，誰都不願意讓步。
誰曾想君聯資本拿著優先退出的合同條例，主動找到了IDG資本，將嘀嘀打車8。1%的持股比例，以5億華元的價格賣出，估值僅60億出頭。
朱南立投資嘀嘀打車的心思本就不純，在柳毅青坐上高盛亞洲董事總經理的位置後，立馬就對嘀嘀打車CEO的職位失去了興趣。
一來一回，君聯資本賺了一個億，併成功套現跑路。
得知這一訊息後，李彥洪差一點去聯絡IDG資本的熊小鴿，想把千度手裡的股權也賣給對方。
至少熊小鴿的報價比陳延森有誠意！
可他想了想千度網的LBS事業部以及O2O戰略佈局，長嘆一聲後，又把心裡的負面情緒強行壓了下去。
一時成敗不算什麼，嘀嘀打車還沒走到認輸那一步。
千度網不缺錢！
再三權衡後，李彥洪決定追加投資。
第二天上午，在他的強力推動下，千度網再次向嘀嘀打車注資8億資金，估值與E輪持平。
這一次，李彥洪沒敢挑釁程偉星，喊來向海龍聊了三四個小時，核心策略是：不與快的打車硬拼，降低補貼，將資金用於產品功能提升及運營範圍擴張上。
「老闆，我也不想和程偉星硬碰硬，可嘀嘀打車的業務每增加一個新城市，第二天快的打車就追來了，貼著我們打。」
向海龍苦笑著說。
「把心思放在乘客和司機端的使用體驗上，活動補貼暫停，等嘀嘀打車積攢到充足的訂單規模和履約能力再說。」李彥洪模稜兩可地交待道。
一言蔽之，減少補貼，擴大服務區域。
向海龍見李彥洪態度堅決，便不好再勸，他心裡清楚，老闆對自己已有不滿的情緒，再多說幾句，恐怕工作不保。
在千度總部大樓裡，或許有人比他更適合擔任嘀嘀打車的CEO，但那又如何？
顧好個人利益，遠比公司利益重要！
除非李彥洪發話，否則他可不會挪位置。
向海龍離開辦公室後，便回到了數字山谷，召集各部門。各大區的負責人，重新部署嘀嘀打車的Q4發展規劃。
與此同時，程維在拿到A輪的3億資金後，毫不猶豫地開啟了狂飆模式。
滴滴單車在燕京的投放總量，迅速從1000輛增加了3000輛，在人流量最集中的地鐵出口和商業區，共享單車隨處可見。
當地人見此情形，不由地吐槽道：「嘿！好傢伙，好些年沒見著這麼些腳踏車咯，真是蓋了帽了！」
嘀嘀單車的收費標準是：30分鐘內1塊錢，超時以後，每15分鐘增加1元，上不封頂。
可讓程維沒想到的是，隨著滴滴單車的投放數量增加，丟車數量也在直線上升。
總共3000輛，昨天派人統計後，還剩2860輛左右。
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