第566章 突破一萬億，幾乎是板上釘釘的事！
十分鐘後，特斯拉交車儀式正式開始。
西裝筆挺的馬斯克施施然地站上展臺，鄭重其事地將del S LR的車鑰匙逐一交到雷逸軍。何曉鵬。李想。梁章建和李斌等人手中。
海內外的記者們瘋狂按動快門，將這一幕畫面記錄下來。
交車分批次進行，每批10人，共100名客戶。
馬斯克面帶微笑，與每一位買家握手寒暄，前後忙碌了半個多小時，才進入到媒體答疑環節。
「據杭城的使用者反映，他們去年9月就下了訂單，卻至今沒能拿到車，定金一直被特斯拉佔用，您怎麼看？」
搜狐網的記者，舉著話筒遞到馬斯克的嘴邊問道。
馬斯克聽完助理的翻譯，臉上的笑容一滯，但在公眾場合，他不好當場黑臉，只能不緊不慢地回應道：「很抱歉，由於特斯拉未能儘早交車，給客戶帶來了困擾，如果有機會，我願意向他們當面道歉。」
他頓了頓補充道：「當然，使用者也可以隨時取消訂單。」
言外之意很明顯：特斯拉並沒有違約，交車日期尚未截止，這些人完全是在無理取鬧。
「再過一個月，距下單日期就滿半年了，您覺得讓使用者等這麼久合理嗎？特斯拉今年有足夠的產品滿足華國市場需求嗎？」
記者追問道。
「特斯拉正在努力擴大生產規模，但需要一定的緩衝期，不過我可以保證，會及時交付車輛。」
馬斯克避重就輕地回答道。
一旦弗裡蒙特工廠的生產線除錯完畢，單週產能就能提升至1000輛，到時候供貨問題便能迎刃而解。
緊接著，華國汽車報。鳳凰汽車。汽車之家等多家媒體，又相繼提到了特斯拉起火。定價和售後等問題。
馬斯克心裡清楚，每一個問題都得慎重對待。
畢竟賣出去的3。6萬輛del S LR，華國訂單佔了5700多輛。
加上華國針對新能源汽車行業，制定了豐厚的購車補貼政策，不難預見，在未來五到十年，腳下的這塊土地，都將成為特斯拉的重要市場。
為此，馬斯克不得不反覆強調特斯拉的安全性，並拿del S LR舉例稱，在交通事故中，電車起火的機率僅為燃油車的五分之一。
直到十點半，交車儀式才告一段落。
馬斯克在附近酒店安排了一場答謝宴，邀請了十幾位首批特斯拉車主，以及中樞司工作人員。供應商和媒體等。
宴會廳內，維尼卡的目光始終落在陳延森身上。
在得知家族企業與恒大有意在滬城合資建酒店後，她便以實習鍛鍊的名義，跟著商務團隊來了華國。
「徐先生。雷總，不好意思，失陪一會。」
陳延森放下酒杯，示意葉秋萍代為招呼，自己則慢悠悠走向洗手間。
兩名安保人員剛想跟上，見老闆擺了擺手，便停住了腳步。
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