第825章 我下週回國！35億押金，9億貨款？腦盾上市與保險！
當天下午，有使用者在鬥音發影片反饋，小黃單車的押金申請退款後，遲遲未能到帳。
這條影片很快突破首個流量池，藉助演算法的精準推送，進而觸達了更多的小黃單車使用者。
不少使用者看到影片後心生慌亂，連忙開啟APP跟著退款。
可讓他們愈發恐慌的是，以往幾十秒就能完成到帳的退押金流程，今天卻徹底失靈了，在提交申請後的數個小時內，仍舊毫無動靜。
隨著網友討論熱度的持續攀升，申請退押金的使用者規模也不斷擴大。
「找了客服，只會拖延時間；打了市場監管部門的電話，要是明天還不退錢，我就直接上街搬兩輛小黃車回家！」
「完犢子了！這特麼的是帽子戲法啊！」
「你們是不是傻？兩年前，小黃車的押金就出過問題，你們居然還相信這款軟體？難道OFO單車和嘀嘀單車不好用嗎？」
「剛看了小黃車CEO常威的微博，發現他居然在燈塔國，該不會是卷錢跑路了吧？」
網友們的質疑和吐槽聲此起彼伏。
事實上，小黃車這兩年也曾有過高光時刻，依靠融資資金及挪用的使用者押金，在全國範圍內投放了140萬輛共享單車。
但自從程維將嘀嘀單車出售給阿狸，且森聯集團與阿狸達成和解後，行業格局便形成了「二打一」的態勢。
在行業第一與行業第二的聯合圍剿下，小黃車的經營處境愈發艱難，最終徹底陷入絕境。
旁人或許會忌憚常威的家世背景，但陳延森和馬立雲卻毫無顧慮。
商場之上，優勝劣汰本是常態，自身能力不足導致公司倒閉，又能怨得了誰？
起初，常威還能靠拆東牆補西牆的方式勉強維持。
可這種模式就像違規搗騰信用卡，一旦使用者申請退還的押金總額超過公司的可用資金池，資金鍊斷裂的暴雷危機便會瞬間爆發。
一時間，網友們紛紛湧入常威的社交帳號下方，喊話要求退還押金。
「大家請放心，此次只是銀行系統出現臨時故障，預計明天上午就能修復，小黃車絕不會擅自挪用使用者押金。」
常威在社交平臺信誓旦旦地保證道。
面對網友質疑他為何身處燈塔國，他的回覆更是理直氣壯：「我在考察海外市場，小黃車將於八月份登陸紐約時代廣場，華爾街資本也將參與公司下一輪融資，我下週就回國！」
部分使用者聽完這番說辭，竟真的相信了。
但其中也有不少精明的使用者，連夜趕往小黃車各地分公司，堵在門口要求現場退押金。
這種方式有用嗎？
答案是肯定的，但僅限第一批趕到的使用者。
那些反應稍慢的使用者，等看到影片再趕往分公司時，現場早已人滿為患，只有維持秩序的工作人員駐守。
至於退錢？
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