林浩然滿意地點點頭，繼續說道：「置地集團日本分公司的發展至關重要，涉及到置地集團全球化非常重要的一環，我的目標是未來置地集團日本分公司的總體實力，要不輸香江總部那邊的實力！」
這點，林浩然跟霍健寧。馬世民強調過很多次，如今再次同時面對兩人的時候，林浩然又再一次強調道。
林浩然對日本的佈局充滿了信心與決心，畢竟，接下來的日本經濟泡沫，是他面臨的最大機遇，所以他肯定是要把握好的。
與兩人聊了一番之後，林浩然便離開了辦公室，自己在這裡，只會打擾他們。
置地集團日本分公司雖然拿下了長和不動產公司這麼一家大型房地產公司的業務。資產，可如今有馬世民在，林浩然倒是放心了。
所以，接下來他的目光，也轉向了豐田汽車公司身上。
明天，就是5月1號了，不出意外，日本和美國，應該就會達成協議。
林浩然愈加期待起來。
晚上，林浩然在一家豪華餐廳為馬世民接風洗塵，同時也將他安排在置地大廈附近的一家豪華酒店中。
轉眼間，一晚上過去了，時間來到了5月1號。
上午，日本政府正式對外宣佈，已經與美國政府正式達成了協議。
協議中規定，日本接受「自願出口限制」，日本對美國出口汽車每年只能達到168萬輛，期限為三年。
這是日本為了避免美國更嚴厲的貿易制裁，日本無奈讓步的。
而美國見日本這個小弟如此會做人，自然也知道不能逼得太緊，因此把這個時間定為三年，而不是無限日期。
且限定的汽車數量，也比談判初期的資料要多得多。
去年，也就是1980年，日本對美國一共出口了191萬輛，也是日本有史以來對美國出口汽車數量最多的一年。
如今，限定在168萬輛之後，也只是比去年少了23萬輛。
最重要的是，制裁時間只有三年時間。
這樣的結果，可以說是比大家所想的要好太多了。
在此之前，有些悲觀的媒體，甚至猜測為了美國的自身利益，美國非常有可能會全面禁止日本汽車進入美國市場。
可如今，不僅僅每年還能夠繼續往美國出口168萬輛，甚至這個協議只是短期的，只有三年期效。
這對日本汽車市場而言，雖然不算什麼大好訊息，可卻也深深地鬆了口氣。
這個出口限制可以說是遠低於市場預期，當訊息透過媒體傳遍整個日本的時候，所有日本汽車行業的從業者。支持者，都歡呼起來。
他們擔心了將近三個月時間，終於可以徹底鬆口氣了。
雖然日本在面對美國的時候，最終不得不低頭，美國也實施了制裁。
可終究結果要比想像中好太多了。
本田。豐田。日產。三菱。馬自達。鈴木。斯巴魯。大發等等的高層，也深深地鬆了口氣。
這個協議，讓他們擔憂了這麼久，如今結果終於出爐了，他們自然也不用繼續擔憂下去了。
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