五位股東代表同時轉讓股份，意味著大眾的股權結構已經在他們毫不知情的情況下發生了重大變化。
雖然會議還在繼續，但所有人的心思都已經飄向了那個神秘的環宇投資公司。
大約過了半個小時，會議室再次傳來一陣敲門聲。
會議中止。
「進來。」卡爾。哈恩衝門外喊道。
進來的，正是他的秘書。
「主席先生，還有各位監事，已經查清楚了，資料我都已經打在4A紙上。」秘書氣喘吁吁地拿著一些資料跑進來。
這其實還是環宇投資公司最近被美國那邊報導過，要不然他們還真無法那麼快查清環宇投資公司的底細。
秘書將資料發給所有監事會成員之後，站在了卡爾。哈恩的身邊。
而卡爾。哈恩此刻已經目光快速掃過紙面上的內容了，眉頭也逐漸皺緊。
環宇投資公司，註冊於紐約，成立時間三年有餘，與花旗銀行關係密切，而幕後老闆，疑是香江超級富豪林浩然。
環宇投資公司他們沒聽說過，林浩然的名字他們還是聽說過的。
畢竟，這已經是一個資訊快速流通的時代。
林浩然在香江。美國。英國的一系列商業動作，早已透過《金融時報》。《紐約時報》。《泰晤士報》等國際主流媒體傳遍了全球商界。
即便是在德國，關注國際商業動態的人，也不會對這個名字感到陌生。
再加上這幾天他也收到了英國那邊傳來的訊息。
林浩然以一千五百萬英鎊的價格入股勞斯萊斯，獲得勞斯萊斯集團20%股份！
包裕剛聯手林浩然買下奧斯汀。。路虎三大汽車品牌。
這兩件事情傳到他這邊的時候，他還感慨這位香江富豪對汽車行業有著非同尋常的熱情和野心。
甚至，此事還給了他一個不錯的發展思路。
英國汽車工業雖然在走下坡路，可這些品牌的底蘊還在，只要有足夠的資金和正確的戰略，它們完全有復興的可能。
既然林浩然都可以收購或入股這些汽車品牌，那麼大眾同樣可以。
雖然大眾目前的經營狀況比利蘭集團要好得多，但哈恩一直在思考如何讓大眾在未來的全球競爭中保持領先地位。
如果能夠透過合作或聯盟的方式，整合英國和德國的汽車資源，形成一個橫跨歐洲的汽車產業矩陣，那對大眾來說，未必不是一件好事。
只是他沒想到的是，這才沒過兩天，吃瓜居然吃到自己頭上來了，對方不僅僅看上了英國汽車品牌，也看上了大眾這家德國汽車工業的龍頭。
而且對方的手段比他想像的更加直接，不是透過談判桌來談合作，而是直接透過資本市場成為大眾第二甚至有可能第一股東！
這讓卡爾。哈恩既感到震驚，又恐慌。
他看完環宇投資公司的資料之後，又看起了近6個月大眾汽車集團股市交易明細對比表。
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