這對於一家體量龐大的汽車製造商來說，是一個極其罕見的單日漲幅，而這不過是不到一個小時的漲幅罷了。
德國法蘭克福證券交易所對個股是不設每日最大漲跌幅上限的，股價可以自由波動，為的便是追求市場的最大自由度。
很多投資者都知道，12%的上漲僅僅是開始。
如果真的坐實了林浩然要收購大眾汽車集團，那麼大眾的股價在短期內翻倍都不是不可能的事情。
畢竟，下薩克森州不可能眼睜睜看著林浩然真的對大眾汽車進行控股。
那麼，便只能下場與林浩然進行正面的資本博弈，甚至不排除聯合德國本土其他財團一起增持大眾股份，以守住最後的防線。
這種情形一旦發生，大眾的股價將在多方爭奪中被推上更高的位置，無論是林浩然。下薩克森州政府，還是那些聞風而動的投機資本，以及那些散客韭菜們，都會成為股價上漲的推手。
大眾汽車集團，總部，董事會主席辦公室，卡爾。哈恩站在窗前，看著樓下聚集的記者越來越多，心情越來越沉重，不禁有些無奈。
他沒想到，還沒聯絡到林浩然，訊息便已經被暴露出去了。
以卡爾。哈恩大眾汽車集團董事會主席的身份，想要找到林浩然的聯絡方式自然不難。
可此事即便是他們也是昨天下午才得知的，監事會結束之後，又與智囊團的成員進行了一番磋商，同時利用情報機構想要獲得更多的有用情報，因此根本還沒來得及聯絡林浩然。
因此，當《商報》的報導在第二天早上鋪天蓋地地出現在德國各地時，卡爾。哈恩實際上還沒有和林浩然本人透過任何電話或信件。
他都還沒有百分百確定是林浩然在覬覦大眾股權，《商報》卻已經公開報導了，而且報導中的內容，也讓他感到擔憂起來。
正如《商報》所說的那樣，林浩然確實很喜歡對企業進行併購。
如果他真的看上了大眾，真的起了收購大眾的念頭，那他這位大眾汽車集團董事會主席，將面臨他執掌大眾以來最嚴峻的一次挑戰。
收購和簡單的財務投資是完全不同的概念，如果只是財務投資，林浩然只會在意股價和分紅。
但如果是為了控制權，他會深入介入公司的戰略決策。管理層任命。甚至企業文化。
而大眾之所以能夠成為德國工業的驕傲，正是因為它在幾十年的歷史中保持了相對穩定的治理結構和清晰的戰略方向。
一旦控制權易手，這一切都可能被改寫。
「主席先生，您要不要下去和記者講幾句？您再不出面，恐怕明天媒體的標題會更加離譜。」秘書敲門進來，苦笑著彙報導。
卡爾。哈恩聞言，搖了搖頭，說道：「不了，我知道的訊息，報紙上基本已經報匯出來了，該說的不該說的，都已經在頭版上寫清楚了。
我現在下去，無論說什麼都會被解讀為大眾在恐慌或者大眾在示弱，還不如等聯絡上林浩然之後，把一切定論了再對外發聲。」
秘書點了點頭，沒有再勸，轉身退出了辦公室。
卡爾。哈恩重新走到窗前，看著樓下那些依然不肯散去的記者們，眼神中帶著複雜的神色。
他從業數十年，經歷過無數風浪，但像今天這樣被媒體牽著鼻子走的情況，還是頭一回。
回到辦公桌前，卡爾。哈恩拿起了電話簿，翻到其中一頁，上面寫的電話號碼，正是英國的勞倫斯大臣官邸電話。
找林浩然的聯絡方式，對他而言並不難。
既然林浩然目前身處英國，那就直接聯絡那邊的官員。
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