第139章 全新一代BJ212，質的飛躍
」沒有複雜的阻尼調節功能，只能提供固定阻尼，無法根據路況靈活調整。」
「並且減震器的阻尼效果較弱，很難有效抑制鋼板彈簧的回彈。」
「這也是梁部你剛剛說「底盤顛簸。舒適性差」的重要原因之一。
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「畢竟鋼板彈簧本身彈性就硬，加上減震器阻尼不夠。」
「路面震動會直接傳遞到車身，開起來顛簸感極強。」
江輝看著梁宏宇，進一步地說道。
「可是江師傅，鋼板彈簧+阻尼減震器是硬派越野車的經典搭配。」
「也是軍用越野車最受認可的方案。」
梁宏宇忍不住反駁了一句，不過說完他立馬就想到了什麼，「當然了，美利堅51A2
那種產品，嘗試著走了一些新的路線。」
「前段時間我也聽說你專門改裝了一輛51。」
「但是我們的BJ212，肯定是沒有辦法更改這個基本結構的。」
對於梁宏宇說的這個問題，江輝肯定不會反駁。
「你說的沒錯，這個搭配是沒有問題的，也不需要現在就去改。」
「但是阻尼還是可以適當的調整一下，確保最適合我們BJ212的需求。」
「可是我們沒有阻尼測試裝置，怎麼確保減震器的阻尼符合要求？」
梁宏宇立馬又問了一句。
「這個簡單，用手工測試就行。」
江輝示範著，用力按壓車身，「按壓車身，鬆開後，車身能回彈1—2次就停住，說明阻尼合適。」
「如果回彈次數太多，就是阻尼太小。」
「如果按壓不動，就是阻尼太大。」
「咱們靠經驗反覆除錯，雖然不如專業裝置精準，但在現在的條件下，足夠用了。」
梁宏宇聽得頻頻點頭，臉上的愁雲一掃而空。
「居然還有如此簡單的除錯方法，實在是太厲害了！」
江輝對於這種程度的誇獎，早就免疫了。
在自家修車店裡頭，那幾個徒弟哪天不送上一點「糖衣炮彈」？
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